中国质量新闻网讯（张阳）随着时间进入6月，又到了新能源车企公布销量的日子。就在6月1日，包括理想、小鹏、零跑、广汽埃安等车企分别公布了5月交付量。相比4月份的群体销量下滑，5月份的数据回归正轨，多家车企成功突破万辆大关。比亚迪凭借11万辆的成绩稳坐头把交椅，而广汽埃安则以超过2万辆的成绩加速追赶。
回顾5月整体情况，可以发现得益于疫情有效防控带来的有效复工复产，新能源车企销量有了显著好转，销量环比均有了明显提升。
造车新势力：理想汽车重回榜首，蔚来实现增长却依旧垫底
截至发稿，在造车新势力阵营中，前4家车企的月度交付新车量均达到过万的水平。其中，理想汽车凭借理想ONE这一款车型重回新势力车企交付冠军的位置。5月，理想汽车共交付新车11496辆，同比增长165.9%，环比增长175.9%。2022年1-5月，理想汽车共交付了47379辆新车。
获得第二名的是上个月的冠军哪吒汽车，其5月的交付量为11009辆，同比增长144%，环比增长24.9%。今年1-5月累计销量接近5万辆，达到了49974辆。
紧随其后的是小鹏汽车，5月交付量为10125辆，同比增长78%，环比增长12.5%。今年 1-5 月小鹏汽车累计交付53688辆，同比增长 122%。虽然5月交付量相比3月份超15000辆的成绩有些不尽人意，但在累计交付量方面，小鹏汽车在造车新势力中还是有着绝对的领先地位。
第四名交付量破万的新势力车企是零跑汽车，5月交付量为10069辆。据零跑汽车表示，其月交付量同比增速已连续14个月超200%。今年1-5月份，零跑汽车共交付40735辆。
受多重因素影响，蔚来汽车依旧没能挤入第一梯队，甚至连万辆都没有达到。蔚来汽车在5月仅交付新车7024台，虽然同比环比均实现增长，但仍未恢复到之前的交付水平。
从已经公布的交付数据来看，曾经长期占据榜单的“蔚小理”已成为过去式，蔚来受产能等影响已脱离前三名长达5个月的时间，随着新车ES7的到来，蔚来如何合理分配旗下6款车型的生产成为了当务之急。而作为性价比电动车的代表，得益于哪吒V和哪吒U两款精品低价车型的突出表现，哪吒汽车近几个月的销量呈大幅增长趋势，其在市场的受欢迎程度正逐渐上升。在获得用户的认可之后，哪吒汽车的下一款新车哪吒S将向更高级别的市场发起冲击，哪吒汽车也将面临品牌向上的挑战。
传统“新势力”：比亚迪一骑绝尘，广汽埃安再破2万
作为国内新能源汽车的头部品牌，比亚迪汽车5月销量再次突破10万辆，达到114183辆，同比上涨152.8%，环比增长8.25%。其中，DM车型销量60834辆，EV车型销量53349辆。
广汽埃安在5月份再接再厉，以21056辆的亮眼成绩创下了品牌历史新高，同时也超出了造车新势力榜首的理想近一万辆。据了解，广汽埃安1-5月的累计销量为76142辆，同比增长122%。
极氪品牌在5月共交付4330辆极氪001，环比增长达到102.6%，这也是极氪汽车最新的单月交付纪录。自2021年10月23日开启交付至今，极氪汽车已累计交付20715辆。
赛力斯汽车与华为合作的高端品牌AITO旗下首款车型——问界M5在5月交付量达到5006辆，首次超过5000辆。自2022年3月5日至5月底，问界M5累计交付量超过了1.1万辆，以87天的成绩刷新了新品牌单款车型交付破万辆的最快纪录。
传统车企相比新势力，其在技术研发、上下游供应链、资金流等方面拥有更雄厚的实力，在面对供应链紧张等情况下仍能稳住产能。因此，完成转型后的传统车企，正逐渐打破新能源汽车市场被新势力包揽的局面。随着传统车企在新能源汽车市场站稳脚跟，新势力在该市场的份额也将被重新分割。
总结：在经历了4月份的下滑后，5月的新能源汽车实现了销量反弹，主要得益于该月汽车产业链相继复工复产，以及国家和地方政府推出的鼓励汽车消费相关政策。进入5月以来，放宽汽车限购、600亿乘用车购置税减半措施、各地发放汽车消费券等一系列政策的发布，正逐渐释放国内消费者的购车需求，相信随着供应和需求的发力，将进一步拔高新能源汽车市场份额，各品牌6月交付量有望进一步回升。（文内图片均来自对应车企）
