中国质量新闻网讯（张阳）随着汽车电动化、智能化的快速发展，体验店、线上销售等新型销售模式正在风靡市场。作为新能源汽车代表，造车新势力都在坚持以体验店的方式进行推广，而一些向电气化转型的传统车企也在布局体验店。那么他们之间有什么不同？销量成绩是否会与服务质量有直接联系？
中国质量新闻网汽车资讯化身消费者来到一家大型购物中心，从中选取了小鹏汽车、欧拉汽车以及飞凡汽车三家体验店进行对比，深入体验三家自主新能源品牌的售前服务水平。
经过实际体验，可以明显感觉到作为造车新势力中的头部企业，小鹏汽车的销售人员更愿意给予客户更多元化的服务，在推荐时以体验产品为主，能让客户更充分的了解品牌的文化和产品。而由传统品牌转型而成的体验店，其服务人员在服务的热情、态度上能够感受到与“新势力”的明显区别，服务意识和细节还需继续努力。
小结：此次小鹏汽车体验店的经历给笔者留下了十分深刻的印象，整个环节从未出现过冷场的情况，可见该销售对于流程的把控比较到位。唯一遗憾的是，长达1小时的探店环节，销售并未主动提供饮品，略有扣分。
小结：在介绍环节结束后，销售邀请笔者进行试驾体验，但在等待过程中其告知笔者试驾车因公外出，需要等待1个小时才能回店，工作人员之间存在沟通不及时的情况。除此之外，该店的规模不算小，但展车只有一款车型，同时试驾车只有一辆，无法充分满足客户的看车和体验需求，略有扣分。
小结：在笔者提出试驾需求后，该销售表示两款车型均没有试驾车，不仅没有进一步的解释，也没有表示等有试驾车之后邀请笔者到店试驾的态度。该店是目前唯一令笔者感到尴尬的体验店，销售唯一合格的环节就是接待环节，速度较快。推荐介绍环节不仅惜字如金，也不邀请笔者进行实车体验，在沟通越来越无趣的环境下笔者无奈离开了该店。
总结：虽然三家品牌的体验店都在同一家购物中心，但三家的评分各不相同。小鹏汽车作为新势力，一直深耕服务体验和质量，因此得到高分并不意外。除此之外，仅有小鹏一家进行了价格洽谈的环节，其余两家均未进行到这一步。欧拉汽车的销售具有较高的专业性和主动服务性，但展车和试驾车不充足让其失去了一些分数。飞凡汽车之所以得分最低，主要因为不能提供给客户良好的体验，服务意识和细节方面均未能达到及格线，需要下一番苦功进行提升。
