12月22日，以“新科技、新生态、新体验 引领营销变革”为主题的福田汽车集团2022全球合作伙伴大会在“云端”开启。在当日下午的银河技术品牌发布会上，商用车行业首个物流景气指数——“智科物流指数”重磅出炉，融合专业技术数据分析方法解读物流行业表现，指引商用车未来发展方向。
作为商用车行业首款景气度指数，福田智科物流指数通过精准的数据采集、深入的数据分析以及简约的数字呈现，力求成为物流车企乃至整个行业智能化应用示范的“风向标”。
福田汽车X事业部总经理代勇发布福田智科物流指数
依托大数据，打造“风向标”
一直以来，福田汽车始终致力于推动中国物流行业发展，并将其视为企业发展核心目标之一，已建立起商用车行业规模最大的大数据平台，实现了人、车、货、场数据的全场景整合。
目前，福田大数据平台拥有客户数据1050万，可以对其进行精准画像分析，同时采集有200万车辆运行数据，单日采集量高达40亿条，且与15000余家渠道建立合作关系，收集有大量客户在市场终端的落地运营数据，并通过发行的20万张ETC卡，获取高速通行网络数据……
基于此，福田智科物流指数通过对车辆的运营里程、运营天数、运营时长、运价和货运周转量5个因子进行整合分析，通过设置不同的系数权重，以前一年度数据均值为基准，结合车辆数据库、地图路网数据库，利用云端计算，最终形成分区域、分车型和分场景的景气度值，以供行业参考。
为此，福田汽车还与华为共同建立云平台与云计算中心，具备从数据采集到数据分析的系统化数据开发能力，以保障景气指数参考价值的最大化。
聚焦两大市场 助力价值服务
据悉，新发布的智科物流指数主要体现在干线物流和城配物流两个方面，景气度分为3个等级。120分以上为高景气、100-120分为中等景气，100分以下为低景气。景气度越高，说明车辆的出勤率越高、市场效益越好。
智科物流指数显示，2021年，我国干线物流整体景气度为99，相较于2020年下降了2.9个百分点。其中，5月最高，达110；2月最差，仅为58。
从车辆因子分析，重卡月均运营里程为10041km，同比下降3.7%；月均运营天数为23天，同比基本持平；月均运营时长为195小时，同比下降3.3%；公路运价指数同比上升2%。具体到细分市场，冷链行业排名第一，快递、轿运、绿通、沙石料和普货为中等景气市场。从区域划分看，珠三角、长三角、西南以及中部地区的景气值均高于或等于100。
干线物流景气度指数
城配物流方面，其2021年景气值为101，较2020年同比增长2.69%。其中，7月份最高，为106.7，2月份最低，为57。
通过计算，2021年城配物流月均运营里程为4141km，同比增加1.4%；月均运营天数为20.7天，同比增加2%；月均运营时长为107小时，同比增加5.9%；运价指数则同比增加1.8%。同样，冷链依旧排名城配物流景气值第一，但并未出现高景气市场。分区域看，珠三角、长三角、中部、东北，以及西南区域景气值大于100。
城配物流景气度指数
持续迭代优化 促进行业发展
以数据为参考，福田智科物流指数的发布可以为企业安全、高效运营、生态业务拓展提供决策参考和执行依据，为精益营销提供客户基础，助力产品结构优化，实现风险控制和降本增效。
智科物流指数的运用价值
从行业角度讲，福田智科物流指数将为行业贡献研究成果，并面向全领域开放，致力于各生态链的价值服务。
同时，这份商用车行业的首个物流指数，也将以大数据为基础，从底层到上层持续推动物流行业智能化应用示范，为产业发展提供指导与方向，助力中国物流产业健康可持续发展。
据悉，福田智科物流指数报告将在现有发布内容基础上持续迭代与优化，并针对车辆载重、货运情况、运距、线路、高速通行费用等数据进行完善，未来还会逐步增加高速货运指数、二手车交易指数等新内容，用技术解读市场潜力，用数据洞察全新价值，助力中国物流行业高质量、健康可持续发展。