中国质量新闻网讯（刘嘉运）近日，巴伐利亚发动机制造厂股份有限公司（宝马）向美国专利和商标局申请了一项新发明，该发明为一套新的后轮转向系统，系统可使后轮转向角度高达10度，并且不增加后部组件的空间限制。
后轮转向技术并非新鲜事物，像凯迪拉克CT6、奔驰S级、奥迪A8L、保时捷卡宴、高合HiPhi X等车型均采用了后轮转向系统，该系统可以使车辆在低速时转向减小转弯半径更加灵活，高速过弯时更加稳定，提高车辆操控性。
（奔驰S级后轮转向 图片来自奔驰）
该品牌认为，现有的后轮转向系统过于笨重，大多数系统使用转向横拉杆来调整每个后轮的束角，而在这一空间内，车辆还需要容纳副车架、车轴，以及差速器和侧轴等部件。宝马表示，现有设计使转向角度具有局限性，最大角度仅为5度。为了解决这一问题，宝马在每个轮毂上额外增加轮架，每个轮架的下部配有通过槽形导轨控制的致动器，从而实现更大的转向角度。
（全新后轮转向系统 图片来自宝马）
这项发明若能顺利投入量产，将使宝马所有搭载该系统的车型受益。例如在宝马M4这样的高性能车型上，该系统可大幅减少虚拟轴距，明显提高急转弯的操控能力，同时改善高速稳定性。对于宝马7系这样的大型车辆，在拥挤的市区停起车来并不容易，该系统可大幅减少车辆低速时的转弯半径，驾驶起来会更加轻松。
