中国质量新闻网讯 （刘嵩）近日，长城欧拉好猫“芯片宣传与实际产品不符”事件持续发酵。中国质量新闻网、央视网相继报道后，欧拉方面连续作出回应，并于12月9日发布最新权益补偿方案。
（长城欧拉针对“芯片事件”的补偿公告 图片来自欧拉官方微信号）
与11月22日第一次提出补偿权益不同，除当时补偿的“如虎添翼权益包”以外，本次还新增了“整车终身质保”和“首任车主享受10000元充电权益”两项权益方案。相比于应装在车内的高通芯片的价值，这样的权益明显成本更高。按好猫截至目前的销售成绩，在享受权益范围内的车辆应该超过4万辆，换言之，仅每车一万元的充电权益，欧拉就要补贴出超4亿人民币的金额。
欧拉回应前后矛盾，至今仍对消费者说谎
事件发酵一个月的时间，欧拉先后两次提及增加车主权益作为补偿，并在央视报道后，由品牌负责人亲自解释此问题。欧拉方面首先承认了国内上市的欧拉好猫并未搭载高通八核芯片，其次由品牌负责人解释道：“欧拉好猫配置表里的智能服务处理平台提及的高通芯片是用于远程模块中的芯片。”
（欧拉汽车总经理对芯片用途的解释 图片来自央视网截图）
换言之，车主抱怨的中控娱乐系统卡顿、倒车影像和地图显示延迟，这一类车机问题并非好猫未搭载高通芯片引起。根据欧拉负责人的表述来理解，好猫即使装配了高通芯片，也不是为了车机而装。
据中国质量新闻网汽车资讯注意到，长城欧拉仍未对市场营销不正确这一方面进行说明。据本网站调查，欧拉好猫在销售过程中，无论是产品宣传册，还是官方网站，均表明好猫的智能服务处理平台搭载高通芯片，而在欧拉好猫媒体沟通信息中也明确表示了此点。即使欧拉负责人曾解释道高通芯片用于远程模块中，但这与欧拉官方网站对高通芯片在好猫上应用场景的介绍不相符：可快速部署高效的AI、自动驾驶、智能视觉一体化与车联网信息娱乐产品。换言之，高通芯片在好猫上的作用布局并不仅仅是远程模块，亦包含车联网信息娱乐产品，这与欧拉负责人表述的并不一致。
（欧拉官网及宣传册对好猫芯片的宣传 图片来自车主）
事实上，早在好猫开始媒体试驾时，就有媒体在描述好猫车机系统时说明了“搭载高通芯片”的问题，媒体对产品描述的依据来源于厂家的介绍，能够表明欧拉在产品宣讲会时便提及了好猫所搭载的车机芯片为高通芯片。
（国内主流媒体对欧拉好猫车机性能的介绍中提及高通芯片）
营销欺诈绝口不提，给予用户权益不能用来抵消营销欺诈
《中华人民共和国广告法》第二十八条表明：广告以虚假或者引人误解的内容欺骗、误导消费者的，构成虚假广告。其中表明，商品或者服务不存在的、与商品或者服务有关的允诺等信息与实际情况不符，对购买行为有实质性影响的、以虚假或者引人误解的内容欺骗、误导消费者的其他情形，均在虚假广告概念之列。
《消费者权益保护法》中第四十五条提到：消费者因经营者利用虚假广告或者其他虚假宣传方式提供商品或者服务，其合法权益受到损害的，可以向经营者要求赔偿。广告经营者、发布者发布虚假广告的，消费者可以请求行政主管部门予以惩处。
长城欧拉无论在好猫的产品配置单，还是欧拉官方网站上，甚至是媒体传播内容里，均清晰注明其智能服务处理平台搭载高通芯片，其中包含车联网信息娱乐产品这一项内容，根据上述法律条款的表述，欧拉方面对好猫芯片的宣传无疑已经“引人误解、误导消费者”。
而自事发以来，欧拉方面并未对其长达近一年的“高通芯片营销”作出解释，而更多的希望用额外权益来“堵住”车主的嘴。
正如欧拉说的，欧拉将为车主提供“一对一”的服务，相信会有部分车主接受欧拉的诚意，但诚意真如欧拉所说吗？
中国质量新闻网于12月7日发表的《长城欧拉好猫车机系统频繁“死机” 一切全因芯片“打折”》文章中提到，欧拉对于当时向消费者提出的“三电终身质保”协议中存在霸王条款：若车辆未按期在欧拉授权店进行保养和维修，则不可享受“三电终身质保服务”。我国交通运输部发布的《机动车维修管理规定》中第五条规定：除汽车生产厂家履行缺陷汽车产品召回、汽车质量“三包”责任外，任何单位和个人不得强制或者变相强制指定维修经营者。显然，欧拉再一次无视了国家规定。
（与消费者签订的三电终身质保协议中出现不符合规定的条款 图片来自车主）
结语：小小的芯片竟有大大的威力，尤其是新能源车机系统越来越受追捧的时候，有稳定高效的车机系统处理能力便是产品制胜的法宝之一。欧拉作为国内规模最大的自主汽车集团之一——长城旗下的重要品牌，肩负着长城汽车走向电动化、智能化的重任。但欧拉主打车型好猫仅上市一年时间，便屡次出现无视国家法律、规定的现象，且解决问题的方案看似诚意满满，实则避重就轻，这样的做法实在有损其品牌形象，可能会令消费者不敢再相信其对产品宣传的真实性。
目前针对欧拉好猫的段子层出不穷，因央视网报道中提到过“退一赔三”，“理财神器”便成为消费者津津乐道的话题。中国质量新闻网汽车资讯在此提醒车主们，欧拉的做法即使无法令车主满意，车主也应理智看待此事，依法合理维权。
