当下，无论是全球汽车技术、汽车产品、汽车产业，还是与之相关的交通出行都正在发生系统性变革，汽车发展正在经历一场新的革命。新变革孕育新产品，新产品成就新企业，新企业造就新产业，新产业引领新时代，在汽车革命的大背景下，我国正处于由汽车大国向汽车强国转变的关键阶段。
作为中国汽车产业的领军企业之一，中国一汽准确把握汽车发展新形势、积极顺应汽车发展新潮流、勇于抢抓汽车发展新机遇，借汽车产业变革之际，全面深化创新转型，从自主技术创新等领域开拓新的发展路径，并取得良好成果，这对我国抢抓汽车革命先机、加快建设汽车强国具有重要意义。
为掌握核心技术“加砝码”
通过多年的不断积累，国内汽车产品整体技术水平已经实现与国际持平，甚至部分车型已经领先于全球其他国家，但要想进一步迈入汽车强国行业，未来该怎么走？
首先，必然要掌握关键核心技术。中国一汽深知只有把核心技术掌握在自己手中，才能真正掌握汽车产业变革的主动权，因此持续强化集团技术创新委员会的职责和功能，召开科技创新大会，聚焦“关难急卡”等技术窄口，不断加大资金和人力等资源投入，扎实推进各项技术攻关计划。在新能源、智能网联、安全技术、健康技术、智能制造、智能芯片、新型材料等领域，已有73项关键核心技术取得突破。
例如由中国一汽完全自主设计的首台新一代V型6缸直喷增压（V6TD换代）发动机完成试制。V6TD换代机型作为红旗高端豪华车型的旗舰动力，基于国内领先的V6平台全新升级打造，与上一代产品相比，动力性指标提升41.6%，经济性指标提升6.6%，达到国际同类机型先进水平。
再如一汽自主开发的高效双电机混动系统，电机系统效率达到96%以上，打破国际车企在混动领域的技术垄断；国内首创、自主研发的纵置湿式双离合自动变速器也实现量产；新能源“三电”系统集成及控制软硬件技术、245kW高功率驱动电机技术、全新百兆以太网总线技术等取得突破，并在红旗系列车型上搭载应用。
数据显示，2017—2020年中国一汽累计申请专利10127件，其中发明专利3882件；仅仅2020年一年专利申请3508件，同比提升19.8%，实现专利公开数量行业第一。目前，中国一汽对产品开发具有充分的自主权，能够建立产品开发标准，并具备充足的技术储备。目前，红旗H9、E-HS9、E-QM5，解放J6P FCEV，奔腾NAT等一批优秀的新产品已成功投放市场，取得各自细分市场竞争优势；一批L4级自动驾驶汽车投入示范运行，并获得大量实测数据、达成预期目标。
其次，要转型需先变阵，全面转型还包含企业体制的重构和改革。中国一汽改革重点围绕“瞄准市场、聚焦自主、强化创新、突出体制机制”，对企业管理体制和组织架构进行全面重塑，一是把市场理念和竞争全面系统引入到公司内部；二是把自主品牌的树立作为头等大事，集中集团资源，全力以赴尽快把自主品牌树立起来；三是实施“四能”改革。2017年，中国一汽全面实施“四能”改革，全集团参加竞聘，高级经理竞争上岗，平均年龄下降3岁，年轻干部占比提升13.3%。
为民族品牌向上“踩油门”
新面貌带来新气象，中国一汽坚持不懈的全面改革取得了一系列发展成果。最直观的是产品销量上的体现，在国内车市延续近三年来“三连跌”的大环境下，中国一汽实现销量、收入、利润连续三年增长。尤其是2020年，实现整车销量370.6万辆，同比增长7.1%；营业收入6974.2亿元，同比增长12.9%。
其中，旗下各品牌经营情况可谓是百花齐放。解放品牌牵引、载货、自卸、专用、轻型、新能源等6大品系持续升级，实现了细分市场的全覆盖，“解放”第六代产品累计产销超过100万辆，第七代产品成功稳固高端品牌定位。取得了国内市场重卡“五连冠”、中重卡“四连冠”的成绩，销量三年增长61.8%；奔腾品牌完成组织优化和资产整合，聚焦主流乘用车业务，正加速以全新体制、全新架构实现跃迁式成长。
更值得一提的是红旗品牌。2018年1月，中国一汽发布新红旗品牌战略，开启了新时代红旗振兴的新篇章。新战略确立了把红旗打造成“中国第一，世界著名”的“新高尚品牌”，并坚持“中国式新高尚精致主义”理念，聚焦“中国式新高尚情怀人士”，打造L、S、H、Q四大产品系列。在新战略指引下，红旗历史上首次独立参加北京车展、红旗H5上市、品牌60周年系列庆典活动、参与世界互联网大会、首次参加CES大展、与故宫进行战略合作等一系列举动。三年多的时间，红旗品牌销量从2017年的4700余辆跃升到2020年的20万辆，增长42倍，成为中国汽车产业一道亮丽风景线。
当前，中国经济正在由高速增长阶段向高质量发展阶段转变，加快汽车强国建设是实现高质量发展的重要抓手。中国一汽凭借在“十三五”时期的“卧薪尝胆”，充分证明凭借科技创新和改革能够实现长足的发展，并树立强有力的民族品牌形象，为现阶段做好汽车产业转型升级具有很强的现实价值。
为开创新道路“领好航”
在汽车产业这趟前行列车上，谁也不是无关者。伴随着传统车企的觉醒，造车新势力不断深化，还有华为、百度、大疆等科技公司对汽车领域的不断渗透，各方力量共同汇聚，汽车产业的新时代精彩纷呈，并朝着“电动化、智能网联化、驾乘体验化、安全健康化、节能降耗化，以及绿色低（零）碳化、数智化、共享化、生态化、产业链集聚化”这“5+5化”趋势发展。对于中国车企来说，能不能开创一条属于中国汽车产业转型发展的新道路，有没有先行一步、先开一局的胆气，有没有果敢的创新、持续的奋斗？
中国一汽在“十三五”取得一系列的成果之上，勇于担当未来汽车产业变革的先行者，一步一个脚印的接续奋斗。2021年7月15日，中国一汽在长春召开“十四五”发展规划纲要及技术创新战略发布会。会上，中国一汽党委书记、董事长徐留平发布了中国一汽“十四五”发展规划纲要及中国一汽“十四五”技术创新规划纲要。
中国一汽发布“十四五”规划目标-“11245”，其中第一个“1”是指中国一汽要开创新时代中国汽车产业转型发展的新格局，走出一条新型绿色低（零）碳发展的新道路，收入超万亿，销量650万辆，利润超680亿；第二个“1”是指红旗品牌超100多万辆，争取进入世界先进行列；“2”是指自主品牌超200多万辆，争取进入世界比较先进行列；“4”是指红旗新能源智能汽车占比超40%，争取进入世界先进水平(全集团占比20%，自主乘用车占比超30%，红旗品牌超过40%；到2030年争取实现绝大部分自主乘用车电动化)；“5”是指实现创新能力世界先进、员工发展行业一流、党建保障央企领先、社会责任央企先进、消费者喜爱度行业领先。
在中国一汽发布的“十四五”技术创新规划纲要中，中国一汽明确提出以“崭新独创、全球首发、自立自强、合作共赢”为目标，以用户“造型、安全、健康、品质、舒适、驾控、节能、体验”8个维度为标准，以产品与技术的“电动化、智能网联化、驾乘体验化、安全健康化、节能降耗化”“五化”为关键，以36项具体技术为重点，以数智化、生态化、资源保障为基础，全力打造世界一流技术创新体系。
中国一汽乘着汽车产业改革的春风进行全面深化改革，并已经取得阶段性成果，正以崭新的姿态为中国经济高质量发展注入活力。如今，面对汽车产业百年未有之大变局，需要有更多的企业积极推进汽车产业转型升级，为中国汽车产业转型升级开辟新的道路、创造更多的价值，从而引领中国汽车产业向前、向上，推动我国早日建成汽车强国。