中国质量新闻网讯 （实习生 刘嘉运）8月5日，在芯片短缺全球化的背景下，富士康母公司鸿海科技集团与旺宏电子共同宣布，鸿海科技集团斥资25.2亿新台币（约合人民币5.87亿元）收购旺宏电子的一家芯片工厂及设备与厂房，并举办了签约仪式。鸿海集团表示，预计将于2021年底前完成交易产权转移。
（图片来源：鸿海科技集团官网）
双方对本次交易案十分重视，旺宏电子董事长吴敏求及鸿海科技集团董事长刘扬伟亲自出席，此次交易案由旺宏电子总经理卢志远以及鸿海科技集团S事业群总经理陈伟铭代表双方公司签署了合约。
（图片来自富士康科技集团）
旺宏电子位于中国台湾地区新竹科学园区的6英寸晶圆厂于2000年正式开始量产，月产能约2万片，主要产品涵盖高压制程的混合信号、电源管理、模拟及微机电组件等。
刘扬伟表示，鸿海收购旺宏6英寸晶圆厂后，将生产开发第三代半导体，特别是电动汽车上的SiC功率组件，这将是鸿海在“3＋3”策略中整合EV与半导体发展重要的一步。据了解，鸿海的“3+3”策略主要为“电动车、数字医疗、机器人”三大新兴产业以及“人工智能、半导体、新一代通讯技术”三项新技术领域。
据刘扬伟所言，鸿海期望通过SiC功率元件发展电动车产业，在台湾地区半导体产业踏出第一步。旺宏董事长吴敏求表示，出售6英寸晶圆厂后，旺宏将专注于发展12英寸晶圆厂业务，未来产能扩充后更将着重3D NAND及先进NOR Flash的研发制造。旺宏放弃的正是鸿海所需要的，可见，这笔交易双方各取所需，称得上是皆大欢喜。
富士康在汽车产业的布局早有苗头。早在2014年，马斯克在特斯拉股东大会上曾说，富士康正在为特斯拉提供一些零部件。2020年1月，鸿海集团与菲亚特克莱斯勒组建合资企业，并开发和生产电动汽车。此外，鸿海集团已经与吉利汽车、法拉第未来开展合作，鸿海与吉利汽车的合资工厂将为法拉第未来代工生产，未来可能还有更多造车新势力请富士康代工。目前，全球汽车芯片供给严重不足，芯片生产无疑是热门的投资领域之一。在智能电动汽车逐渐成为主流趋势的今天，汽车芯片的需求量将进一步扩大，富士康涉足汽车芯片制造，未来将有望在智能电动汽车的赛道争取更大的利益。