林 鸣：让自行车扬眉吐气

    □ 林 鸣

   近日，作为首善之区的北京，给自行车修了数条“特权路”——在12处立交桥的桥区下铺设彩色自行车道。这种由国外引进的CSS彩色防滑路面系统，颜色丰富耐久、防滑性能好，而且分外显眼。无论开车司机，还是骑车一族，都能一眼分辨。这里的左转弯待转区，与斑马线一样；当桥下机动车进入待转道，不能在彩色专用车道上停留。对于这个良好的信号，不光市民叫好，连自行车都“笑”了。

   谁都知道，骑车是真正的“绿色出行”。可是乌乌泱泱的汽车，快把自行车挤出城市了。专家分析，造成“骑士”大量减员的原因，一是慢行交通系统性缺乏。长期以来“以车为本”的道路规划和设计理念，对非机动车交通缺乏专项系统性规划，导致非机动车路权缺失严重。二是配套设施不足。如隔离栏杆破损、标志标线不清、电力杆线迁移不到位、排水井井盖丢失等，在一定程度上影响了自行车安全顺畅出行。三是占道现象严重。机动车占用非机动车道现象普遍，加上路边商贩占道经营，也严重影响了非机动车通行。从心理上说，在所有交通工具中，自行车是最憋屈的。要知道，咱中国人讲“面子”，与其每天在尾气、夹缝、呵斥中出行，还不如也买辆汽车，大伙儿一块挤着呗。现在好了，一条“特权路”，给足了骑车人面子！

   自行车是西方国家发明的，自行车专用道也是人家的创新。那么，就找一位“老师”作榜样吧。北欧的丹麦王国，500多万人口，有400多万辆自行车。在这个国家里，大部分城市街道都有自行车专用道，大多数丹麦人都选择了这种低碳环保的方式出行。然而，欢迎自行车的回归，可没有修专用道那么简单——专家介绍，以丹麦的欧登塞市为例，自行车专用道被设计为1～1.5米宽，最多只能两人并骑。这样既节约用地，又能避免骑车人超车的安全隐患。北欧气候严寒，冬天路面容易结冰打滑，因此专用道全部采用优质沥青铺设，并经特殊打磨进行防滑。冬季除了24小时不间断的扫雪，还会采取撒盐的办法防止自行车道结冰。还有，城市自行车的安全事故，多发于转弯过程中与机动车交会。为解决这一问题，该市在许多十字路口都设有自行车转弯的专用道。无论是轻轨、地铁还是公交站点，周围一定有专门供自行车停放的设施。这还没完，为了让“骑士”们爽到家，欧登塞市政府将所有的红绿灯系统进行改进，全部按照自行车的行驶速率进行变换。这样能保证骑车人一路绿灯，通行无阻。众所周知，车速控制是交通安全的重中之重。有趣的是，为了保证自行车行驶的安全，很多路段汽车被限速30公里以下，而自行车则可在专用道任意驰骋——这极大地吸引了年轻市民。锃亮的自行车，帅气的骑士，安全的专用道，惬意的骑速，组成了“自行车王国”的靓丽风景——别忘了，这道风景线原来是咱们的。

   自行车扬眉吐气，开车的尤其是开豪车的却唯唯诺诺，这是一种怎样的情景？现在，国人大大尝到了汽车“超生”的苦头——除了无尽的拥堵和尾气排放，还要面对高费用和抢车位等尴尬。原来，汽车生活并不如想像的那般自在。当司机朋友看到畅通无阻的自行车特权路，难道不会眼馋心跳吗？我相信，未来将有更多的人放弃方向盘，转而加盟骑车大军。对任何人来讲，“特权”的诱惑都难以抵挡。《中国质量报》