长城内燃机制造公司工程师张太林的故事

让过错归零

——长城内燃机制造公司工程师张太林的故事

    提 要

   有人说，按照我们国家目前的现状，国产车特别是民族品牌，要想赶上国外汽车制造的先进水平，至少需要10年的时间；也有人说，可能10年都不止，因为汽车质量的提高，不仅仅取决于设计能力、工艺材料、工艺水平，更重要的是从业者的良好的业务素质以及认真严谨的工作态度，因为这直接决定着产品质量的稳定性。在张太林等长城人的身上，我们看到了中国民族汽车业的明天与希望。

    □ 通讯员 杨康儒 本报记者 李冬玲

   古话说，人非圣贤，孰能无过？而长城内燃机制造公司工程师张太林，就是一个能“让过错归零”的人。

    成果

    长城公司二车间，发动机组装生产线。

    打开系统控制中心的屏幕，该车间所有装配机型及当前所装机型的实时信息就立刻显示出来。

   组装自动线上的40个工位，都安装着“状态指示”灯。不同的灯光和声音可以区别不同的生产信息。每班开工前，通过控制中心自检按钮发出指令：通知作业者检查本工位状态是否正常。

   装配线两侧的部品棚，分门别类摆放着200多种差异零部件。每类部件前，也有“状态指示”灯。该安装到哪个零件时，哪个部品摆放区灯就会亮起，作业者不用核对，按灯取件就是了。若漏掉或取错其中某一零部件，后序装配线立即报警停线。

   自动线上方，悬挂在作业线上方的各种电动工具都多出一条电线。这条线与控制程序连接，使普通的电动工具变成了数控工具。比如，螺栓的扭矩达到标准，程序就会发出信号；否则生产线就会自动停止，进入不了下道工序……

    这套全自动的防错程序就是张太林的“大作”。

   内燃机公司精益部副部长李若辉告诉记者：“错装、漏装、装配不良率高，是发动机组装最头疼的问题。这条生产线要装配59种机型，这200多种差异部件，单凭作业者用脑子记，难免出现错漏装。即使加强工位互检，错误发生率至少也有1%。张工研制的防误系统自投入使用以来，每年组装十几万台发动机，除非极个别外表极易混淆的零部件地址放错之外，其他的错、漏装再也没出现过。”

    类似的防错程序还被巧妙地应用在了数控机加工生产线上。

   张太林将一套指令程序植入机床控制系统中，与原有的指令程序“联姻”，让一点控制成为两点互控，避免一点失控发出错误指令。为做到防错于未然，他还带领大家把所有设备编制成自动监控程序，设备稍有异常或电气原件老化失灵，控制系统就会发出预警……

    在同样是机加工的三车间，还有许多张太林的发明。

   他设计安装了一套“声、光”控制的生产信息可视化系统——墙上，冲着三条生产线各有红、黄、蓝、绿三组大灯。这红、黄、蓝灯分别代表设备、品质和刀具的状态。哪个环节出现状况，相应的灯就会亮起闪烁，而且伴随有不同的警报声。而安装在每台设备上方的三色指示灯，也会同时闪烁，明确指示出故障设备的部位。

   在长城内燃机制造公司，张太林的发明创造被许多人所津津乐道。谈到他在发动机组装防失误系统、智能防错程序研发等方面的突破，公司管理层人士诙谐地说：他让工人在操作中，想犯错都犯不了……

    钻研

   对进口的德国生产线、日本生产线进行了令人匪夷所思的改造，但谁能想到，这出于一个仅有函授大专学历的工程师之手。不懈地刻苦钻研，成就了张太林。

   张太林在厂里的宿舍很简朴，一张双人床、两个床头柜、一张写字台和一个衣柜。屋里边最醒目的就是书，床头柜上是书，枕头边是书，写字台上还是书。张太林说，电脑的主频每3个月要刷新一次，搞自动化，更须及时更新知识，与市场最前沿的技术接轨，否则就将被淘汰。不加班时，他最大的乐趣就是读书。

   内燃机公司生产管理物流部副部长逄国强说：“张工有个特点，只要一进新设备，他就特别兴奋。国外专家来安装或是来维修，他寸步不离。即使是外国专家被问得不耐烦，他也要刨根问底。”

   为了掌握技术，张太林自己花钱，买了照相机和手提电脑，还买了价格较贵的智能手机，那不是为打电话或是显摆，而是把机床原理图的地址、报警信息、重要的技术数据储存在里面，随时随地在车间的任何地方都能对设备进行掌控。

   张太林还有一个写日志的习惯。凡是遇到难题，是什么原因？怎样解决？怎样避免？有什么启示等等，他都一一及时记下，并举一反三地进行思考。

   孜孜不倦地钻研，使张太林很快成为汽车行业设备的内行，连外国专家也不得不对他刮目相看。有一次，在一套日本设备进行安装调试时，张太林发现了“暗钉子”——资料参数不对，就向日本专家提出异议。谁知人家傲慢地说，我们的资料就是这样的。张太林当即将相关参数与设备标注数据的误差一一摆到他们面前。在事实面前，日本专家不得不讪讪地承认，他们提供的是过期资料。

   三车间主任刘建学这样评价张太林：“无论什么设备遇到什么问题，张工一到场，我们心中就有了底儿，有他准行！”

    信念

    张太林的成功缘自对“长城”的理解与信念。

   他说，“长城”作为一家民营企业，让自主品牌汽车打入100多个国家和地区，为中国制造增了光，作为中国人，我佩服。让我们的汽车赶超国际名牌，那将是我们这一代人的自豪。

    凭着这种信念，张太林苦学成才，并在实践中付出了大量汗水和心血。

   2007年，“长城”启动了“307作战计划”，即用3年零7个月，使产品品质接近和达到国际同类先进水平。于是，“长城”把追赶目标锁定“丰田”。

   当时，公司领导得知，“丰田”拥有国内汽车业所没有的发动机组装防失误系统，研发者是天津一自动化研究所。经接触，对方报价82万多元，时间为半年。这时，张太林主动请命，并把一纸请命书送了上来：他要自己研发。计划通过后，他带领两名大学生，没日没夜地投入设计和实验。

   没有可借鉴的资料，59种机型，几百个部件，要一个个地模拟实验，再一个个地编制进程序。最初时，张太林从早晨干到深夜，回到宿舍睡三四个小时，梦中的灵感又让他爬起来继续研究。一个月，第一种机型的防失误系统获得成功。三个月，所有机型的模拟实验告捷，仅编制的程序就长达1000多页。

   张太林说，在“长城”遇到的一件小事令他难忘。一天，副总裁胡总办公室的一个电源插座坏了，让他修。“这么大一个企业的领导要换个新插座，那不是理所应当的吗？就是这件小事，让我们看到‘长城’的精神和希望。我们要用最少的钱，办最好的事。”为节约系统投入费用，张太林不厌其烦地在网上查询，对比电子元件的性能价格，进行最佳匹配。结果，这一系统安装在两条总装线上，实际投入仅为15万元，比在外委托制作最低报价一次性节约140多万元。而据有关内行介绍，张太林的设计，比“丰田”的功能还要全面，逻辑也更为严谨。

   发动机组装防失误系统、机加工线上智能防错程序和声、光监视警报系统等装置模拟实验成功后，还要一个一个工位、一台一台设备地安装，一个工人一个工人地进行培训。而安装和培训又不能影响生产。于是，每到班后停产和周休日，安静的厂房中，就会出现张太林和工友们忙碌的身影……

   有同事问他，这样拼命值不值啊？他说：“当你攻克了一个难题，心里的那种愉悦，只有自己能享受到。值！”

   目前，张太林主持的各项科研成果，已覆盖了内燃机公司所有的生产线。比如他仅用40元材料费就复活了需要花7万多元购买的德国设备系统所用的控制板卡、用几元钱的南孚电池取代机加工线加工中心330元一块的进口电池，一年节约11万元等，都成为了一个个故事，在工友间传播……

   采访即将结束时，记者问张太林：“你研制了防错系统，能够防止发动机的错、漏装，让装配工作不走弯路，那你的人生呢,是不是也不会走弯路？”他笑着回答：“我想是的。我感谢‘长城’，是‘长城’给我提供了这样一个可以施展才能的平台。因为有‘长城’，我才有今天。我觉得我选对了人生的路。”

    《中国质量报》