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□ 路 勇
市民呼吁已久的公交车票降价终于有了实质进展。武汉市交委相关负责人透露，2010年将进一步降低公交票价。今年1月，该市公交票价首次调低，普通专线车投币由1.2元降至1元，刷公交IC卡由1元降至0.9元，空调车投币票价为2元，刷卡降至1.8元。不过，市民对如此调价并不满意。（据《楚天都市报》）
1元钱乘公交，不算便宜，也不算太贵，应该是比较合理的公交车票价位。对于武汉市民呼吁降低公交票价，网上有许多外地网友的跟帖，他们认为这么便宜还喊降，是刁民的表现。
确实，在年初的公交票价调整中，空调车和普线车票价都有一定调整，不过空调车降的只是刷卡的票价，绝大多数市民并没享受到降价的优惠；而普线车抹掉的不过0.2元的零头，而且因为1.2元的票价设置不合理，此前大部分市民乘车早就开始只投1元钱了，所以降价毫无意义。
更让人诧异的是，当普线车由1.2元降至1元后，许多普线车“奇迹”般地消失了，纵使偶有出车也少之又少；倒是公交公司不断引进的新车，一律是高档空调车，普线车更是不见踪影。此消彼长，1元的普线车越来越少，市民只能改乘空调车，不知不觉付出了是此前接近两倍的出行成本。
由此可见，1元乘公交，市民喊降，其实并不是刁民所为，倒是反映了武汉市公交票价调整思路的混乱，也暴露了与民争利的思想盖过了为民服务的宗旨。
新的公交车票降价方案即将出台，希望不再是文字游戏，而是使市民能从价格调整中得到真正的实惠。与此同时，也希望被市民认为公交票价最大问题———“空调车开不开空调票价一致”的现象，也能被相关部门重视并解决。《中国质量报》
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