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技术流
文/马宁、赵莹然
规避转向辅助系统
目前，不少量产车上已经搭载了自动紧急制动系统，可以车辆检测到即将发生碰撞，而驾驶员没有采取措施时，会自动接管并刹住车辆。而福特正在完善的“规避转向辅助系统”，更接近于人类面对障碍物时的反映。这一功能让汽车突遇障碍物时，不必采用紧急制动，而是安全平稳地绕过障碍物并继续保持前行。
该功能使用了一个前置摄像头和雷达检测器来检测周围路况，可同时兼容城市和高速两种道路模式。在撞击即将发生时，系统会协助司机转向，防止碰撞发生，其实最终掌握转向角度和力度的，是这个系统，而不是人类驾驶员。这样可以避免驾驶员在本能地打方向时，意识不到的方向盘转向幅度，从而以最精确的角度规避障碍物，还可以防止装上其他物体，或是导致车辆转弯失控等。另外，福特认为，这一系统仅在转向过程中接管驾驶，因此对驾驶员造成的冲击也不会很大。
这个系统还没有最终成型，福特正在积极研发并改进，比如帮助司机决定车应该向哪个方向绕路等。除此之外，福特还公布了一个“错路警示系统”，原理是使用摄像头和GPS数据，判断司机是否将车辆开到单行道，如果是，系统会自动发出警示。
与现在大家更热衷的自动驾驶相比，福特的上述两项辅助驾驶系统更具可操作性，虽然其并未公布具体的量产时间表，但业内认为这些技术将会在未来两年内广泛搭载于福特的车型上。当然，这些辅助驾驶技术的积累，以及循序渐进的研发和改进，也为未来更加智能的自动驾驶奠定了基础。
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