2013最有竞争力的车型一汽-大众新捷达

金鼎

2013最有竞争力的车型一汽-大众新捷达

    不可否认，有着19年历史的捷达身上有着太多的故事与荣耀:第一个装备5挡变速箱、第一个装备5气阀电子喷射发动机、第一个装备ABS系统、第一个装备安全气囊、第一个装备自动变速箱⋯⋯太多的第一为捷达赢得了“车坛常青树”的美誉

     常青树实至名归

    在中国汽车业的发展史上，一汽-大众捷达以其坚实的品质、领先的技术、辉煌的成绩创造了车界诸多值得书写的奇迹。自1991年第一辆车下线，捷达已经为超过两百余万的家庭用户圆了轿车梦，并且在国内细分市场始终保持着热销记录，有力印证“车坛常青树”强大的产品实力和品牌感召力。

    不可否认，有着二十余年历史的捷达身上有着太多的故事与荣耀：第一个装备5挡变速器、第一个装备5气门电喷发动机、第一个装备ABS防暴死系统、第一个装备安全气囊、第一个装备自动变速器⋯⋯太多的第一为捷达赢得了“车坛常青树”的美誉。

    但正是在这一个个光环背后，我们看到一线城市的路上行驶的捷达越来越少，30岁以下购买捷达的消费者越来越少，与捷达性能、价格相仿，但更新、更舒适的车型则越来越多。这些现象引出了一个声音：“捷达难道只能谈历史了吗？”

    事实上，今天看到的捷达已经拥有了21次首次应用新技术的荣誉、已经历经三次大的改型、无数次小的改款，即便是在汽车技术层出不穷的今天，捷达仍然拥有永不褪色的产品魅力，在实用型家轿的领域中焕发着青春的气息，以不断求新、求变的坚实品质延续中国车坛史上的品牌传奇。

    如今，捷达“皮实耐用”的品牌形象已经根植于亿万中国人的心中。从孩童眼中“我家的捷达”，到青年创业者人生中的第一辆车，再到上代人心目中的家轿经典，毋庸置疑，捷达以其丰富的产品内涵同当前时代的生活观念相结合，在事业刚刚起步、坚韧务实的工薪阶层中获得了情感共鸣。正如现年36岁的李车主所说：“每天开着捷达跑市场、谈客户，凭着诚信、肯干的精神，创业梦想逐步成形，也渐渐发觉，成长路上有捷达同行，每一步都让我感到很踏实。”

    另一方面，捷达漫长的历史积淀中，出现了许多个与“经济、可靠、耐用”等品质相关的品牌故事，其中，2003年在广东珠海发现的“捷达之家”就是被消费者广为流传的一段佳话。珠海市民谭先生自1993年开始总共购买了10辆捷达，而其家族总共拥有多达25辆捷达。对此，谭车主很自豪地表示：“很多人买车看重花哨的外表，但是我觉得，最重要的还是品质。时间在变，油价高涨，只有捷达依然是技术一流，经济又耐用，所以我也向周围很多人推荐了这款车。”

      初造即精品

    第一辆捷达jetta-mk1于1979年的夏天在欧洲上市。从一开始，捷达jetta-mk1就被赋予了多种变化和规格。除了双开门和四开门的车体结构以外，它还拥有三种引擎可以选择：1272cc、1457cc以及长期以一直作为高尔夫golf系列基本配置的电喷型1588cc发动机。根据配置的不同，捷达jetta-mk1被分为基本型、l型和gl型，再加上选择不同的发动机，捷达jetta-mk1有8种以上不同形式的配置上市。 

    高尔夫golf生产上市后不久，大众汽车公司便发现：现在已经可以引入一种三厢轿车去扩展他们的车型系列，与高尔夫golf并驾齐驱。 

    1981年初期，大众汽车公司在formele技术的倡导下，推出了一系列的节能措施，捷达jetta-mk1和高尔夫golf都采用了一种3+e变速箱技术。这种技术是通过运用一个“巡航”齿轮，使汽车在高速行驶时发动机转速比只有三挡的变速箱降低了1000转/分钟。捷达jetta-mk1的其他formele设备都是仿高尔夫golf的，只有后部的除外。(1981年以前)早期柴油款捷达jetta-mk1使用的是高尔夫golf一直使用的1471cc柴油机，此后捷达jetta-mk1改为使用1588cc的柴油机。 

    在英国市场上的捷达jetta-mk1的l型和gl型都可以选择1.3升、1.5升汽油发动机或1.6升ld柴油发动机。1982年，市场上l型的捷达jetta-mk1被c型取代，新的c型使用1.3升的发动机。此后，又推出了装备1.5升发动机的cl型。同年，大众公司用1781cc的发动机取代了1588cc发动机，与高尔夫golf-gti使用同样的1.6升发动机的捷达jetta-mk1cli和gli退出了市场。 

    在jetta-mk1的最后季度里，欧洲市场上的捷达车型只剩下以下3种：c、cl和gl。 

    第二代捷达jetta mk2于1984年上市的。捷达jetta-mk2还是被设计成了一个2门或4门的三厢车(其中4门将被认为会更受欢迎)，因为有了更多的改变，而不再被人们认为是带着后箱的高尔夫golf。在机械性能上，沿用了golf的1.3升，1.6升，1.8升三款化油器的汽油发动机和两款1.6升柴油发动机，其中一款带涡轮增压. 捷达jetta-mk2有四种不同的配置，分别为c、cl、gl、glx。 

    1987年捷达jetta-mk2最重要的发展是：gt引进了16气阀发动机代替原来的8气阀发动机，这款车也被称作gti。与16气阀高尔夫golf一样，捷达的悬挂高度降低了10毫米。拥有140马力的16气阀捷达稳健外表常使人对其性能产生错觉。 

    1988年捷达的外表有了少许改变：采用了由三个横栏组成的全新中网罩；保险杠和车身两侧的装饰条也有了细微的变化。车型设计的重新调整意味着捷达jetta-mk2（c suffix已淘汰）相继出现了cl（1986年投入使用）、gl、gtx和gtx16气阀发动机，其中，后两种为电喷的发动机。 

    1989年捷达jetta-mk2从5种型号简化到3种：gt、cl和gl。三种车型标准的配置都有一些变化。其中捷达gt16气阀拥有129马力，四开门的车身， 从它红色的中网罩和尾部电动天线，装备的更柔软的弹簧、保险杠和平衡杆上，你可以很容易地辨认出它来。 

    从1990年开始，捷达jetta-mk2做了新设计，比如新型的保险杠，黑色的车轮拱罩，遥控的后视镜和6x14英寸的钢制车轮。柴油车型的引擎改进了尾气冷却装置使其更为“洁净”，这种装置之前只用于帕萨特车型。 

    捷达踏上中国之旅 

    1991年12月5日，第一辆捷达a2在一汽-大众轿车厂组装下线，拉开了中档轿车开辟中国市场的序幕。 

    我国引进的这一款是捷达第二代，在当时对欧洲而言是已显得有些陈旧的两阀化油器轿车，即捷达cl。尽管如此，捷达cl面对中国市场，当时的技术、装备和设计工艺已算得上很优秀了，因为捷达在整体开发上已经领先同行业水平。 

    后来推出的捷达王多少有点像第三代捷达vento。捷达更新到第四代就是宝来了，而在美国仍然被叫作捷达。 

    1992年1月21日，一汽-大众开始进行首次捷达轿车国产化件试验。6月25日捷达首次亮相第二届北京国际汽车展览会。7月1日第一辆skd组装的捷达轿车下线。 

    1993年2月17日，第一万辆捷达轿车在总装车间下线。2月24日，一汽-大众首次出口的300辆捷达在大连港装船销往缅甸。 

    1995年3月18日，在第四十三届世界乒乓球锦标赛上，捷达轿车被组委会指定为大会专项服务用车，这是国产轿车首次被指定为世界级体育大赛的专用轿车。 

    1996年，一汽-大众第一次对捷达cl进行升级手术，将原四挡变速箱全面改换成五挡变速箱；自此捷达车的技术升级步伐便一发而不可收。 

    1997年5月，首台装备了五气阀发动机的“捷达王”正式下线。

    1998年2月，一汽-大众人殚精竭虑，经过三年研制开发的全新外改脸“新捷达王”上市。 

    1999年1月，国内首台装备自动变速箱的捷达轿车“都市先锋”又一马当先，率先进入市场 。

    2000年，换上全新外壳的两气阀捷达又以“捷达前卫”美名风靡大江南北。 

    2001年4月，酷爱捷达轿车者众望所归的全新内饰捷达轿车闪亮登场；而仅仅相距4个月，一款紧贴消费者需求，以两阀电喷发动机装备德国大众ag4自动变速箱的捷达“海风之旅”又占据国内自动变速箱轿车市场性能价格比的最强档。

    2002年3月，捷达销售首次突破万辆大关，销量从此跃上超万辆的台阶，并保持至今。 

    4月3日，捷达前卫、海风之旅安全升级版轿车在北京正式投放。 

    6月6日，中国第一辆国产柴油轿车——捷达sdi在第七届北京国际汽车展览会上亮相。 

    8月26日，捷达轿车首次登上全国单一品牌月销量冠军的宝座。 

    10月12日，捷达sdi在长春进行了投放，开创了中国家庭轿车新动力时代。 

    2003年，在珠海发现“捷达之家”，珠海市民谭发先生从1993年开始，总共购买了10辆捷达，而其家族总共拥有的捷达数量达到了25辆。这是中国汽车品牌中绝无仅有的。 

    2004年3月25日，新捷达上市。新捷达在保持原有动力性强劲，皮实耐用，经济舒适等一系列优秀品质的基础上进行了21项主要技术改进。改进后新捷达的整体设计是大气、协调性极强，充满了阳刚之气和现代感。此次新捷达的设计开发由一汽-大众公司与德国保时捷公司开发小组历经两年的严谨合作，在长春共同完成的全部工作。

    2005年捷达的大前卫一直是捷达改款后的一大亮点。

    2006年~2008年这段期间捷达都是在不同的地方进行很小的改变，为了延迟捷达生命周期。

    随后，2009款捷达又紧随大众家族脸谱进行了手术。2011年捷达终于签署了停产计划，2013年现款车型即将停产，到时候会有NF车型来代替。届时，常青树的神话还将继续上演，让我们拭目以待。