拒绝“三高”

文/宋菲

     SUV刚进入中国市场时，乃至于今日，通常被视为中上层消费者第二、三辆车的选择。东风风行景逸SUV对SUV车型素来的“高油耗、高价位、高定位”说不，开创了SUV的一种新用法，为普通消费者设计，作为城市代步工具，致力成为城市家庭的“第一台车”

     Strengths 优点

    为了实现低用车成本，景逸SUV搭载了采用MIVEC技术的1.6L三菱4A92发动机，使百公里综合油耗低至6.6升，不足传统SUV的70%，而该发动机的动力丝毫不逊色。

    为适应普通消费者的驾车习惯，景逸SUV沿袭了景逸家庭“加大号”优良传统，装配了全新设计的前后全独立悬挂底盘，设计的稳定性及舒适性受到市场热捧。

    为了保障SUV车型的稳定性和高通过性，景逸SUV辅以215/60 R17大轮胎，使得离地间隙达到205mm。底盘的升高同时带来了后排几近平坦的地板设计，这样对于同时搭载三名乘客而言，舒适性上可以显著提升。

    此外，后备厢容积上有着出色的表现，通过后排座椅的拆分放倒，可以进一步扩大储物容积以及储物的灵活性。备胎位于底部隔板下方，在更换轮胎时相比于悬挂底盘上的设计更加容易操作，此外对于轮胎的腐蚀也会更小一些。

    Weaknesses 劣势

    东风风行景逸SUV的内饰设计欠缺新意。居中的仪表盘设计在早前部分日系车就已经开始应用，如今保留这一设计的车型已经少之又少。而且，中央液晶屏中的时钟与数据显示较小，不易读。车尾部分保留了景逸车系的设计特点，两侧直通C柱的大型纵置尾灯是景逸车系的一大明显特征，除了保险杆底部的延伸护板外，景逸SUV与车系的整体区别并不大，排气管也依然为单出式的设计，看上去不太给力。

    Opportunities 机遇

    SUV刚进入国内市场时，曾被视为中高端消费者购买第二、三辆车的热选车型。虽然市场上存在10万元左右的SUV，但各方面表现并不能尽如人意。而景逸SUV力求在城市SUV的功能和实用性上追赶中端城市SUV，在油耗和舒适性上还力求家轿化。 

    作为10万元之内的城市SUV车型，景逸SUV率先在主销车型标配了一般只在中高端SUV车型中才会配备的ESP电子车身稳定系统。由于SUV车型为了满足其必备的高通过性，需要具备较高的离地间隙，从而使得SUV的车身重心也相应升高，导致转弯时侧倾现象较为普遍，安全性较之家轿大大降低，在国外，ESP主动安全系统几乎成了SUV必备的配置。而在国内10万元级别的SUV车型中，主销车型标配这一安全系统的，景逸SUV尚属首例。风行汽车的这一做法不但体现了企业对汽车主动安全技术的重视，更将城市SUV的安全配置标准全线拉高，使广大的普通消费者受益。

    Trend 发展

    作为一款为普通消费者设计的“城市代步SUV”， 景逸SUV致力成为城市家庭的“第一台车”，这一定位在国内尚属首例，开启了SUV的新用法。其摒弃了SUV车型素来的高油耗、高价位、高定位的三高特色，以亲民售价拥抱庞大的代步车消费市场，让“旧时王谢堂前燕 ，飞入寻常百姓家。”让初次计划购车的消费者也能将SUV列入购买清单，挑战了SUV只能作为“第二台车”的观念。

    中国汽车工业协会的统计显示，2011年SUV市场实现了20%的增幅，是整体乘用车4.2%增幅的近5倍。据不完全统计，2012年将有30款以上SUV车型在中国上市。凭借外观动感、空间宽敞、功能强悍三大优势，SUV不仅成了人们购买“第二辆车”的不二选择，也吸引了大批刚刚迈入私家车主行列的城市消费者。在获得市场的广泛认可后，风行汽车将在今后继续发力，向城市SUV市场这一不断走热的细分市场挺进，以“拓展生活边界”为品牌宣言，使普通城市消费者的生活边界更广阔。

《产品可靠性报告》2012年11月刊