东风风行景逸SUV国内口碑

ESP是亮点  驾乘空间有优势

东风风行景逸SUV国内口碑

    搜狐汽车：

    乘坐空间大

    外观方面相比景逸的其他车型，SUV并无太大变化，不过细节设计看上去更为硬朗、个性。进气格栅采用了镀铬材质，配合内嵌式前雾灯，车头有了很强的力量感。景逸SUV的内饰设计比较简洁，同样没有太多让人眼前一亮的设计，尺寸较大的方向盘，宽大的中控台都带给驾驶员一种开大车的感觉。而悬浮式的变速箱挡杆设计也更加符合人体工程学设计。仪表盘被放置在了中控台中部，并且信息全部通过电子显示，看上去更加直观方便。下方的空调和音响控制区按键手感不错，但偏小，使用过程中便利性不强。景逸SUV内部采用了织物座椅，很宽大、柔软度也不错，不过前后排的座椅靠背比较平，缺乏对腰部的支撑。主驾驶座椅配有独立的扶手。后排空间同样很充裕，座椅非常宽大，并且头部和腿部空间也很出色。

    《汽车族》：

    “高端”配置

    和同价位SUV车型相比较，景逸SUV具备两项更为“高端”的配置——前后独立悬架和ESP。为了更好地体验操控性和稳定性，开阔的低附着力冰雪路面成为了最好的场地。定心圆、蛇形绕桩和麋鹿试验三个测试项目中，博世8.0版本ESP可以清晰地展示出稳定车身的重要作用，车辆发生转向不足或转向过度时，ESP会及时介入，帮助驾驶者修正车身方向。而且，景逸SUV所搭载的ESP介入时显得比较温顺，可以让驾驶者进行预判，调整车身。相对而言，操控性显然不是景逸SUV的强项，虽然方向盘非常轻盈，但有一定的虚量，驾驶时需要稍微适应一下才能够找准景逸SUV方向盘的指向。其后多连杆独立悬架表现不错，尽管调校更偏重于舒适性，不过蛇形绕桩时硕大的尾部也并没有很拖沓的感觉。

    网易汽车：

    过弯速度安全提升

    验证ESP的可靠性被我们放在了第一位。保持50km/h进入桩桶，逐渐提高车速，方向盘的指向和精准度完全达标。但当车速逐渐拔高至57km/h以上时，ESP便开始介入，即便深踩油门也无济于事。虽然车速无法再次提升，56.60km/h的绕桩速度比起动辄60km/h以上的轿车略有差距，但放在SUV中也合情合理。发动机方面，为了获得更出色的动力表现，景逸SUV使用了三菱4A92的1.6L发动机，该发动机首次搭载在景逸系列车型之上，最大功率90kW/6000rpm，峰值扭矩155N·m/4000rpm，并且官方宣称可以达到6.6L的百公里综合油耗表现，这样一来，其城市使用的实用性不言而喻。加速测试中，这台引擎也和所有出自三菱的机器一样，更偏重于高转速的表现。对于车身姿态的控制，景逸SUV的表现大大超出了我们的预期。在加速刹车环节，其对悬挂压缩的控制非常到位，恰到好处的俯仰不仅有利于抓地力的提升，其稳定的车身姿态也令驾驶者备感安心。