记北京K2军团车友会

吃货特战队

记北京K2军团车友会

    文/宋菲  图/李滨、北京K2军团

    群主“背着太阳奔跑”准备得很精心，接受采访前，把他们自去年年底建群以来，

    组织的大大小小的活动罗列出来，打印到一张A4纸上：

    2012年1月15日戈拿旺巴西烤肉；

    3月17日烤羊腿；

    3月24日上庄水库自助烧烤；

    4月2日涮羊肉

    ⋯⋯

    吃！各种吃！这也正是K2军团的别名“总餐——吃货特战队”的来历

    “想着辄地吃，转着圈地吃。网上聊天时，只要谁不小心提到某个词，只要是跟吃沾一点点儿边，这群里就得炸开了锅，最后准有人撺掇着，‘择日不如撞日，就今儿吃去吧，走着！’”“背着太阳奔跑”说，有的车友甚为夸张，一聊到其他话题就保持沉默，聊到吃的话题立马现身。“咱们还是言归正传，聊聊车吧，”我说。顿时，屋里静下来。群主打趣道，“您看见没，就是这效果。”这当然是玩笑话，总餐－吃货特战队只不过是K2军团的一个分支，改装、公益等等好多好多想法都还在酝酿中，只不过在论坛的起步阶段，腐败活动能帮着聚拢聚拢人气。

     外观

    “挑车这件事儿得综合从预算、实际需求与喜好出发。”“背着太阳奔跑”没少给朋友出主意选车。轮到给自己选车，同样得遵循这条基本原则。 首先经过第一轮海选，“背着太阳奔跑”将目标锁定在10万块钱能买到顶配的几款车型，包括雪弗兰爱唯欧、现代阳光和瑞纳，以及起亚K2四款。收集资料进行各种对比之后，范围缩小至瑞纳和K2 这同一平台的两款车型。最后看实车，考量外观、内饰这些最直观的东西，对比之后发现K2的做工更为精致细腻。坐进去感受一下空间，“我189cm的身高，先坐到驾驶座，调整到合适的位置，再坐到后排，两腿微微分开可以坐下。对于这样的空间表现，我就已经很满足了，不奢望有多大的余量，毕竟是A0级别小车。”

    性能

    在使用中，“背着太阳奔跑”感觉1.6排量的动力跑城市、高速还说得过去，但底盘与其他车相比也略微有些低，外出上坡下坎时容易蹭底盘。另外，K2车身比较轻，才一吨多一点儿，曾以时速200公里在高速上行驶，虽说不发飘，但那天处于无风状态，刮风情况下表现会如何就不好评论了。而且，4速变速箱技术有点过时，在遇到紧急情况时，比如需要紧急加油的时候反应有些迟缓。不过得务实，4速变速箱平时使用倒无大碍，假如给1.6的发动机配备一个6速变速箱，倒显得有点儿浪费了。“背着太阳奔跑”号称是家里的司机，对这辆车的驾驶感受当然更有发言权。虽说这辆原本是给他妻子买的，但她拿驾照的时间不长，一年来开这辆车的次数光用手指头就数得过来。

    安全性

    “CM”的这辆K2最初也是买给爱人的，但她尚未出师，目前不敢上路。但听“CM”讲述，或许是之前的一次驾驶经历给她留下了阴影。刚提车不久，“CM”的爱人驾驶新车去超市，“CM”坐在副驾指挥，直到她慢慢悠悠开到停车场寻找车位之前，一切都还OK。遇到障碍，本来应该踩刹车，没想到，她一脚踩在油门上，“CM”大喊一声“刹车”，她吓愣了竟然没反应，“CM”赶紧推空挡拉手刹，但已经来不及了，朝着前方并列停放的智跑和夏利就冲撞过去。夏利被撞出一米多，智跑也伤了，自己的K2大灯碎了，叶子板、前面机器盖也都伤得不轻，连车门都打不开了。当时晚上八点多，报警，寻找夏利和智跑的车主，足足折腾到夜里十一点多才处理完。“看着眼前撞得稀里哗啦的K2，我俩心碎了一地，不由得感慨这K2太不禁撞了。

    “K2是有点儿娇气，铁皮太薄，一按前面叶子板忽煽忽煽的，有次与自行车碰撞之后，K2雾灯竟然被刮下来了。”“灰太狼”说。不过，“CM”并没有对K2的安全性产生任何质疑。他对车辆安全性的理解，需结合车辆的实际用途来看。他认为K2就是在城市中上下班代步的工具，每天平均时速也就35公里，即使出去玩儿也就在北京周边逛，充其量跑半个小时到一个小时的高速路，不玩儿花哨的，也不挑战极限，因此，开任何级别的车在安全性上都没有太大区别。如果严格遵守交通规则行驶，车辆基本的安全性能具备了，在安全性上的差距不会很大。

     油耗

    论坛上经常有K2的准车主询问车辆情况，油耗表现尤为被关注。“CM”经常会用自己的实践经验给他们分析解答，并且渐渐从中对燃油经济性这一问题有了自己的见解。他认为在北京这种拥堵的路况下谈论油耗意义不大。“我每天上下班在路上消耗3个多小时，几乎是怠速往前挪动，根本跑不起来，这种情况下谈论油耗实属可笑。况且，每个人心里对油耗都有一个预期，我个人认为1.6排量的车不超过八个半油就已经很不错了，所以，我对平均油耗8个油的成绩很满意。有些车主对油耗的容忍度似乎更高一些，可见对油耗的满意度评价相当主观，很难用好、坏两个字来笼统地概括。”

《产品可靠性报告》2012年11月刊