2012款雷克萨斯CT200h海外口碑

环保与驾驶乐趣同在

2012款雷克萨斯CT200h海外口碑

编译/贾江伟

    edmunds.com：燃油经济性表现最好 价格、操控有吸引力

    得益于其高燃油经济性表现，运动化的操控以及诱人的价格，2012款雷克萨斯CT200h在小型精品紧凑型车细分领域尤其引人注目。该车型拥有同级别车型中最好的燃油经济性，价格足够吸引购买者，对于混合动力车型来说，它的操控表现已经很迷人。车内驾驶环境很出色，而且还拥有极好的人体工程学。要说不足，就是加速感有点迟钝，内部存储空间并不多。

    动力操控上，在“ECO”模式下，就像该模式的名字一样，车型可以实现最好的燃油经济性，淋漓尽致地表现出了普锐斯基因，不过油门响应缺乏感觉，转向操控过轻。在“Normal”模式下，以上提及的问题得到了一些改进，但是高速行进在路上时，感觉有点慢吞吞的。在最运动调校的“Sport”模式下，操控和油门响应都变激烈了，让这款车型比同级别其他混动车型显得更有驾驭感。尽管0~60英里/小时的加速时间为平庸的10.4秒，但是在“Sport”模式下，驾驶起来感觉动力十足，而且反应敏捷。

    CT200h的内饰看起来很高档，很现代化，经常触摸的地方表层触摸起来很舒适、松软，不过内饰空间并没有给我们留下深刻印象。行李箱空间为14.3立方英尺，后排座椅可以折叠，进而为更多的货物存储空间创造条件。

    在我们开展的制动距离测试中，CT200h的表现可以接受，60英里/小时~0的制动距离为120英尺。在安全上，美国公路安全保险协会给予CT200h前碰、侧碰和车顶强度碰撞最高评级“Good”。

    greencarreports.com：环保车型有新使命 操控表现同级最好 

    当你想到雷克萨斯品牌，你的脑海里能想象得到紧凑、半运动的混动掀背车吗？没错，2012款雷克萨斯CT200h就是这样一款车型，尽管与丰田豪华品牌的定位有些不一致，但是它的成功却是惊人的。雷克萨斯CT200h的目标就是让雷克萨斯与一些新的消费者发生联系：对绿色环保情有独钟的新新人类，这个群体更希冀更新他们手头现有的紧凑车型，去考虑换一辆更加豪华，同时燃油经济性可以达到40英里/小时或者更多的雷克萨斯车型。尽管是豪华车型阵营中的一员，但是雷克萨斯CT200h却是美国在售的最环保车型之一。

    拥有运动操控驾驶模式让雷克萨斯CT200h在广大车主眼里与其他混动车型截然区别开来，因为其他很多混动车型驾驶乐趣并不高。尽管现实中拥有两个对手——2012款普锐斯C和2012款本田思域混动轿车，但是雷克萨斯CT200h还是拥有同级别紧凑车型中最好的操控。在驾驶乐趣上，普锐斯C也不错，不过拥有更强动力的雷克萨斯CT200h显然感觉更有运动范。