东风本田第九代思域国内媒体口碑

经典保留 持续改进

东风本田第九代思域国内媒体口碑

整理/宋菲

    车讯网：

    延续经典

    虽然i-VTEC这种可变气门正时技术并不是啥新鲜名词，但是经过本田多年来的优化和调整，其燃油经济性和动力输出完全不亚于那些大品牌发动机。与它配合的是本田向来引以为荣的5挡自动变速器，它的独特之处就是不但有迅速顺畅的换挡表现，还有很长的使用寿命。通过高效经济的齿轮比调配，在100km/h的速度时，发动机的转速维持在了1950r/min左右，和那台经典的1.8L发动机配合换来的是6.8L/100km的油耗表现，而2.0L的发动机有着7.4L/100km的燃油经济性。悬架方面，第九代思域以舒适性为主，弹簧和减振的调校偏软，对地面的过滤性非常好，同时路感也并没有消失。在我看来，第九代思域前后防侧倾杆还需要改进，因为过细的防侧倾杆在高速过弯中很难拉住车身的倾斜。有了缩小后的轴距，第九代思域会有更好的车身抗扭强度，相信改进后一定能有更出色的驾控表现。

    汽车之家：

    人性化改进

    第九代思域在上层仪表板中央增加了一个彩色屏幕，可显示行车电脑、多媒体和导航信息，通过方向盘上的多功能按键来实现。高配车型的中控面板上还镶嵌着一块大尺寸液晶显示器，主要负责导航信息，可以触摸操作，集成了可视倒车影像和DVD功能。思域的导航系统很先进，它内置了陀螺仪，也就是所谓的“惯性导航系统”，即使在GPS信号很弱的情况下也能提供较为精确的导航信息。中控台上没有什么真皮或实木，但你可以感觉到，双手所能触及的地方，都经过了细心的处理。座椅采用了柔软的真皮，能够很好的贴合躯体，靠背两侧的突起具有不错的侧向包裹性。空间是所有人关注的问题，第九代思域的轴距缩短了30mm，厂家称通过合理的设计，车内空间相比老款并没有缩减，个人实际体验之后，对纵向空间表示满意，只是头部空间若能再大一些就好了。

    网易汽车：

    外形小改

    造型方面，虽然同为第九代思域，但国产三厢似乎并没有欧版两厢思域较上代车型改动那么大，尤其是在前脸造型方面，全新三厢思域和上代车型很是近似，依然是在格栅处有一道镀铬饰条横贯于两盏头灯之间。前大灯的造型与老款思域也是一脉相承，但造型上更加锋利，晶莹剔透的灯组也看起来更加有神。保险杠不再像老款一样与车灯齐平，而是向前略微突出一些，而过去的单进气口也改为了三孔式设计，看起来更动感。第九代思域在侧面造型上和老款车型有小幅区别，A柱以及三角窗柱变得更细，有助于提高驾驶员的视野范围。同时，第九代思域的腰线从过去的一条增加到了两条，而相互交叉的造型也营造出跃跃欲试的视觉效果。尾部是全新三厢思域和上代车型区别比较大的地方，在尾灯内侧增加了两块大面积的雾灯区，其分体式造型与第八代雅阁神似，这也是国产版与海外版的最大不同。