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6月的第一天，台湾发布统计数据显示，今年1至4月到台游客人数达175.6万人次，其中大陆游客高达52.5万人次，为最多，约占所有入岛游客的三成。日本赴台旅游人数为35.2万人次、香港与澳门为23.2万人次，分列二、三位。
大陆游客成为台湾观光业的最大客源。一方面越来越多的大陆居民一偿登上宝岛的夙愿，一方面台湾观光业财源广进，要维持和保护这种双赢，还有很多的细节需要两岸未雨绸缪，防患未然。
求同存异
旅游的最大魅力就在于体验差异，城市人享受山风海景，山居人体验都市繁华。差异会带来见识和愉悦，但也会产生误解和敌对，对差异的态度取决于一个人和一个社会的厚道和心胸。
此次开放的赴台游六省区，和台湾的差异可称最大。民族、地理、文化、习俗、消费习惯不仅相较于台湾，就是与北京、上海都有很大分别。只是北京、上海对这些省区了解更多一些，无论是历史、宗教还是现在的生活，都多少有些亲身的体验。虽然现在每年赴大陆的台胞有400多万人之多，但到过这六省区的非常有限，和这些省区的居民有过实际接触的少之又少。所以当这六省区的游客踏入宝岛，台湾还是要做好容纳差异的各种准备。旅行社在语言、餐饮上要做出不同于接待其他省市游客的安排，也许他们的普通话并不流利，对于台湾用语或者一些外来语陌生，在餐饮上有些出于民族和宗教的忌讳，对有些词句比较敏感……旅游业者要细致准备，给这六省区的游客一个愉快的旅程。
岛内社会对差异的包容也影响游客的心情。如果持有不似我者非愚即蛮的心态，自然会产生傲慢与偏见，令外来者难过以致受辱。因为来自不同民族不同生活背景，在大漠高原上大声招呼、大碗喝酒、直来直去是热情豪爽、生活常态，但在商业文明的氛围里可能会有些格格不入，这只是差异而已，无关高下。当然，入境随俗也是一种智慧，大陆的组团社也要提醒游客尊重旅游地的风俗人情。
岛内有些人妄自批评大陆游客的不愉快曾经发生。2009年3月当安利万人游台湾首批游客抵达时，有游客难掩激情高喊一句：台湾，我来了！居然被“有心”媒体骂为“嚣张”！有记者提问“准备花多少钱”？受访游客顺口回答：“钱不是问题”，又被岛内名嘴连篇累牍骂“暴发户”！其实，“花多少钱”的问题本身就很“暴发户”。除了别有用心之外，只从自我的角度和立场出发看待事物是这种不愉快的根源。
直航利好
价格是游客关心的一个重点，而赴台游的价格又与直航大有关系。仅以沈阳赴台游为例，2008年夏天刚开放时，赴台游报价9800元，有沈阳居民提出为何高过北京，旅行社答复因为沈阳到台湾没有直航，转机香港自然价格会高。2009年8月，南航北方分公司开通沈阳到台北直航航班，赴台游报价马上降到7000元左右。旅行社解释，价格变化主要来自机票的价格降低，旅游品质和在台湾的地接标准并无改变。
直航的增点扩线对赴台游来说是大的利好。目前，台北松山机场与上海虹桥机场的直航已进入倒计时。松山机场自桃园机场1979年启用后日渐凋零。直到有人提出开通松山到上海虹桥机场的直通航线，令台北、上海真正成为“一日生活圈”，松山机场才迎来一个发展机会。现在机场正在繁忙扩建中，上海市长韩正访台时表示全力配合两个机场的直航，松山与虹桥可望在6月14日实现对飞。
此外，台南市也在积极争取直航大陆。台南机场一直是个冷冷清清的“蚊子机场”，只有立荣一家航空公司在此飞金门航班。开放赴台游后，很多大陆游客通过“小三通”到金门后，再飞往台南市，台南机场几乎天天有陆客团，开始有了人气，也令台南把眼光投向大陆市场。台南市长许添财表示，台南机场已做好了与大陆直航的准备。台南市议员林美燕甚至说，明年台南要升格为“五都”之一了，只有争取开通与大陆直航，台南才算真升格了，因为直航带来人潮，可带动周边地方的商机。台湾的新“五都”中，北部有松山及桃园两机场，台中有清泉岗，高雄有小港，都已经开通两岸直航，只有台南机场还没开通。
两岸间更多的直航点线，会降低赴台游价格，节省时间，也给未来的“自由行”打下好的基础。
处理危机
记者2002年就在台北采访开放大陆旅游的公听会，其后“只闻楼梯响，不见人下来”，直到2008年6月，台湾才开放大陆居民赴台旅游。岛内阻挠赴台游的声音可谓千奇百怪，什么“间谍”、“偷跑”、“打工”、“破坏台湾旅游品质”、“吓跑欧美游客”等等。但开放至今，双赢成果，种种流言消弭于空气之中。
但赴台游的突发事件和安全危机时有传出。就在今年4月，河南省和浙江省的5个旅游团共160多名乘客，原本要经“小三通”从金门返回大陆，但金门受到大雾天气的影响，航班无法正常起降，结果他们在高雄小港机场滞留了2天到4天，情绪烦躁的大陆游客与航空公司和警察发生了冲突。此外，同一个月内，北京、辽宁的游客分别在日月潭、阿里山发生了车祸和撞船事故。
旅游意外在任何地区都可能发生，台湾又是地震、台风多发地区，一场暴雨就可能带来山体滑坡、道路中断，影响预期旅程。但如何做好预案，迅速处理危机，还有很大的提升空间。比如金门机场受制于天气经常停飞并不是新闻，只是过去旅客流量不大，造成的影响没有突显出来。但大陆游客增多后，旅行社没有给游客上滞留险，滞留后又不肯额外花钱安置游客，导游在突发情况下没意识到要及时安抚游客的焦虑，才造成本可以避免的冲突。
此外，今年年初有大陆游客在花莲太鲁阁游玩时，被落石砸中身亡。过去还有因旅游车辆老旧引发的翻车事件。这都提醒台湾主管部门，应在大陆游客日益增加的情况下，对旅游用的车、船严格管理，必要时对热门景点也要实行人流管控，否则景区的道路大塞车，商店、厕所排长队，也令旅游品质大打折扣。人潮是财源，但也隐藏危机，在开放大陆游的喜悦过后，现在该是检讨和改进的时候了。
此外，大陆游客赴台游不能只考虑价格因素，超常规的低价不能保障自己的旅游安全和品质，因为也许你乘坐的旅游车就不是合格的7年以内的车龄，驾驶员和导游也未必有经验，如果因此造成伤害，那可真是“不到台湾终生遗憾、到了台湾遗憾终生”了。如果大陆游客在台湾发生紧急情况又得不到旅行社的帮助，可以拨打台湾观光局的24小时紧急电话：0800091730，请求帮助一般都会比冲突更解决问题。(记者陈晓星)
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