“铁海联运”为闽北山区打通“出海口”

   福建省三明市地处闽北山区，多年来，公路运输不便、运输成本偏高一直限制着三明外贸进出口的发展，但自从三明海关实行了“铁海联运”通关模式后，这一情况就得到了极大的改善。

   所谓“铁海联运”，就是企业利用铁路运输对接沿海港口，将货物由铁路货运站运抵港口装船的货运模式，货物只需在进入铁路货运站和港口时接受一次海关监管即可。与公路运输相比，铁路运输的运载能力大、安全系数高、价格便宜。以运输一个标箱的成本估算，铁路运输能比公路运输节省约一千元费用，非常适合运输铁矿砂、木板等大宗原料型货物。此外，通过铁路运输，货物从三明出发抵达厦门港仅需6.5小时，且每天都有多趟往返列车，十分方便快捷。

   三明的永林集团每年都要向国外出口大量木地板，以前货物出口只能用拖车在山路上走，又危险速度又慢。运输成本高，导致对外出口价格也较高，出口产品竞争力不强。2004年“铁海联运”方式推出后，三明海关采取一次性办理转关手续、一次性放行、分批监管的方式，让该企业的货物“坐”上了火车，走得更多、更安全、更经济。据统计，截至目前，“铁海联运”模式已累计为永林集团节省费用120余万元。

   “海铁联运”为三明对外发展打通了“出海口”，减少了内陆山区与沿海口岸的隔阻，把三明企业的原料、产品与国际市场联接起来，给三明的企业带来了巨大的商机。四年来，“铁海联运”模式不但受到了福建省永林林业集团有限公司、福建省三钢闽光股份有限公司等国有大中型企业的青睐，同时也受到了明溪瑞海木业有限公司、福建永旭经贸有限公司这类中小企业的欢迎。截至今年9月，三明海关已累计验放“铁海联运”出口标箱1373个，进口标箱220个，散货近300万吨，大批铁矿砂、木地板、棉花、木薯淀粉等货物通过“铁海联运”模式经由厦门东渡、海沧港源源不断地进出三明，从而带动了三明对外经济的飞速发展。据统计，今年前三季度，三明口岸的进出口值超过2亿美元，比去年同期翻了一番，再创历史新高。（包奇光）