中国质量新闻网讯（安宇航）近日，欧盟委员会、欧盟议会和成员国达成协议，将在2035年起禁止生产新的燃油车，其目的是加快电气化转型，并应对气候变化。这意味着从2035年起，新的燃油车型将无法在欧盟境内销售，标志着该地区在降低碳排放的道路上又进一步。
图片来自奥迪官网
欧盟作为具有全球影响力的贸易集团，其在制定标准方面发挥着重要作用，这意味着该协议将具有全球性影响。该协议要求欧盟汽车制造商在2035年前实现净零排放目标，到2030年，欧盟的碳排放将比1990年的水平减少55％，制定到2050年实现碳中和目标。
欧洲议会主要代表Jan Huitema表示：“欧洲重大过渡将要开始。”欧盟气候变化事务负责人Frans Timmermans称：“随着越来越多且价格便宜的电动车进入市场，欧盟汽车制造商已准备好迎头赶上。”
去年7月，欧盟发布了“Fit for 55”的减排方案，其中包括扩大欧盟碳市场、停售燃油车、征收航空燃油税、扩大可再生能源占比、设立碳边境税等12项新法案。
汽车行业在欧洲经济中扮演着重要角色，其约占欧盟GDP的7％，为该地区提供了1460万个就业岗位，但交通运输行业也是欧盟唯一一个碳排放量不断增长的行业。
面对欧盟此项协议，德国和法国的汽车行业协会双双持反对意见。据欧洲汽车供应商联合会预计，到2040年，欧盟汽车供应商可能被迫削减50万个工作岗位。欧盟此举还遭到了欧洲保守团体的批评，他们认为消费者会争相购买二手燃油车，而不是电动汽车。
在欧洲国家加速发展新能源汽车的同时，中国已经成为了全球最大的新能源汽车市场之一，在2022年前三季度，中国新能源汽车在国内销量达到了387.7万辆，而欧盟此举或将促进中国新能源车企在欧洲市场的布局，同时也将提高整体营收。
