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第10万台装机下线!东风风神全面迈进马赫“芯”时代

2022-09-13 16:10:22中国质量新闻网

9月9日,东风马赫动力品牌第10万台发动机在东风风神武汉工厂正式装机,搭载该发动机正式量产下线的正是东风风神即将上市的全新车型——全新奕炫马赫版。该车的量产下线标志着东风风神全面迈入马赫“芯”时代,进一步深化在动力领域对高端性能的普及。


第10万台东风马赫发动机&全新奕炫马赫版下线仪式大合影

在年轻化道路上,东风风神围绕“造型、动力、智能化”方向,深化产品改革,在燃油车领域推广使用东风马赫动力发动机,从2021年9月上市的奕炫MAX开始,还陆续搭载了AX7马赫版,以及已经开启预售的13万级高端混动SUV皓极。作为东风公司科技跃迁的重要成果,马赫动力装机量短短1年时间就迎来了10万台下线的里程碑,随着全新奕炫马赫版的下线与推广,东风风神在燃油车领域全面使用上了东风马赫动力技术。


全新奕炫马赫版量产下线

动力总成是决定汽车性能的核心,也是中国品牌持续开展核心技术攻坚的先行地。作为东风公司潜心自主研发的动力品牌,东风马赫动力储备14项先进技术,斩获了120多项发明专利。目前,东风马赫动力已推出马赫动力1.5T发动机和东风马赫双擎混动系统,其中马赫动力1.5T发动机应用350bar高压喷射系统、智能热管理系统,采用阿特金森、热管理模块等10项高效燃烧技术,并以活塞、连杆、曲轴的轻量化设计和超700万公里整车全场景验证,实现强劲动力、高效节能、静音舒适、可靠耐用等性能表现。


东风乘用车公司轿车营销总监雷宁做新车介绍

东风马赫双擎混动系统采用多模电驱无级变速架构,具备高效油冷电机技术双电机布局,能够实现复杂工况下多模式无缝切换,加速不需换挡且强韧有力,如丝般流畅顺滑。其专用发动机热效率达到41.07%,可实现十种混动模式,首款搭载该混动系统的东风风神皓极,能够轻松输出180kW强大综合功率和540N·m的最大系统综合扭矩,起步加速响应时间只需0.15秒,以1.5L小排量的低油耗,输出更强劲的动力。


东风马赫动力斩获多项殊荣

因为马赫动力1.5T发动机的加持,奕炫MAX敢于喊出“我的家轿,亦可赛道”;AX7马赫版敢称“公路火箭”;而搭载马赫双擎的皓极更是以13万级的高端混动SUV,演绎出越级实力。

奕炫车型搭载马赫动力如虎添翼,奕炫车队已经连续斩获2020、2021年度两届CTCC年度总冠军,尤其是2021年,搭载马赫动力1.5T发动机的奕炫车队,与蓝鲸动力进行了巅峰对决,这让更多年轻消费者看到中国动力集中崛起的同时,也对“冠军赛车”的量产呼声越来越大,全新奕炫马赫版应运而生呼之欲出。


搭载马赫动力1.5T发动机的CTCC“弯道王”——奕炫

为满足用户兼顾动力性与经济性的出行需求,东风马赫动力还对动力版本进行了扩充,为消费者提供1.5L自吸、1.5T涡轮增压、以及油电混合的多重动力选择。全新奕炫马赫版提供1.5T涡轮增压和1.5L自吸两套动力系统;其中,东风马赫动力1.5T发动机最大功率145kW,最大扭矩300N·m,运动性能再度进阶;东风马赫动力1.5L发动机通过采用缸内直喷、双VVT等关键技术,实现了最大功率92kW,最大扭矩158N·m,实现了动力与油耗的平衡。未来,东风马赫动力还将不断扩充动力阵营,加速推出东风马赫动力PHEV、马赫E纯电,并计划于2023年实现向PHEV、EV的多能源动力布局。下一代马赫动力1.5T发动机已启动研发,热效率将达到45%;而下一代的马赫4HD系列以及HD150系列均在紧锣密鼓的开发中。

伴随东风马赫动力家族的持续扩容,东风风神将继续推动全品系的迭代升级,持续普及高端性能,满足更多消费者对动力更强劲,能耗更经济,产品更具个性化的出行需求。

(责任编辑:崔立明)
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