中国质量新闻网讯（余昶）4月13日，丰田汽车宣布因防水性能不佳，可能导致发动机进入雨水后无法运转，将在日本召回2015年5月至今生产的25.9万余辆SIENTA汽车。3年前，Sienta也曾因相同的零件问题被召回。
丰田SIENTA（图片来源：丰田汽车）
日本国土交通省表示，丰田SIENTA前挡风玻璃与发动机盖之间的防水结构不够完善，会随着时间的推移而老化，进入车体的水无法有效的排出。一旦有雨水渗入，有可能导致发动机部件变形，如果雨水量大，甚至会通过喷油嘴进入发动机内部导致车辆无法启动。此外，丰田已经收到过152件关于SIENTA防水问题的投诉，可以看出该问题并非个例。
丰田汽车表示，将为所有召回的车辆修复发动机盖上的密封橡胶，添加排水导向装置，另外对发动机进行检查，如果出现问题，将更换新的发动机。
3年前，丰田就曾针对同一问题对该车型进行召回，当时给出的解决办法为：为所有车辆的发动机安装防水罩，并检查发动机是否损坏。而伴随着2022年的扩大召回，可以看出当时解决办法并不是最优解，无法彻底解决发动机盖防水问题。而最新的解决办法是否能起效，也有待时间的检验。
埃安Y（图片来源：广汽埃安）
事实上，车辆前发动机盖“漏水”现象并非只有丰田一家车企出现，国内也有相似的案例。2021年10月，中国质量新闻网汽车资讯曾收到广汽埃安车辆防水不佳的问题投诉，投诉车主称新购买的AION Y经雨水冲刷后，前机舱存在严重漏水情况。本网实际调查结果显示，AION Y机舱漏水是通风盖板靠近主驾一侧与前风挡存在密封不严的情况，导致水从两个部件之间的缝隙流入机舱。
广汽埃安经销商两次更换的改进件（图片来源：车主提供）
广汽埃安厂家曾向车主提出改进方案——更换“改进件”，多位车主“照方抓药”，但问题依然无法解决，部分车主甚至更换了两次“改进件”也无济于事，最后靠“打胶”的方式粘合，暂时解决问题。
由此可以对比看出，由于发动机舱设计导致车辆产生的问题，仅靠补救的措施往往无法彻底解决，随着使用年限的不断增加，伴随零部件老化功能降低将可能出现更严重问题。
