软件问题，硬件顶缸 特斯拉召回26047辆汽车
——汽车召回解读
中国质量新闻网讯（余昶）2月18日，特斯拉（上海）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自即日起，召回2020年12月28日至2022年1月15日期间生产的部分国产Model 3（12003辆）和Model Y（14044辆）电动汽车，共计26047辆。
本次召回范围内部分车辆的热泵电子膨胀阀定位时会有微小移动，因软件（2021.44至2021.44.30.6版本）没有纠正功能，长期可能造成阀门部分开启，热泵压缩机停止工作，车内制热功能失效。在上述状态下，尤其是车外气温低于零下10摄氏度时，挡风玻璃除霜系统运行达不到国家相关法规规定的除霜效果，除霜功能下降对驾驶员视野造成不良影响，从而增加车辆在寒冷天气行驶时发生碰撞风险的可能。
特斯拉（上海）有限公司将通过汽车远程升级（OTA）技术为召回范围内的车辆进行软件升级，用户无需到店即可完成召回；对于无法通过汽车远程升级（OTA）技术实施召回的车辆，特斯拉（上海）有限公司将通过特斯拉服务中心联系相关用户，为车辆免费升级软件。
这已经不是特斯拉第一次因软件问题召回，特斯拉在中国市场首次因软件召回是由于主动巡航控制系统问题，共涉及285520辆汽车。由此可见尽管特斯拉以软件迭代开发迅速为立身之本，但是这样的模式有利有弊，毕竟软件运行是否有缺陷是需要大量的运行数据加以佐证，因此常常会在用户实际使用中出现问题，甚至会带来严重的安全隐患。