因电子换挡器软件策略问题 部分东风风神AX7马赫版召回
——汽车召回解读
中国质量新闻网讯（余昶）2022年1月14日，东风汽车根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自2022年1月14日起，召回2021年8月16日至2021年10月10日期间生产的部分东风风神全新AX7马赫版汽车，共计1257辆。
本次召回范围内车辆按照车辆设计定义，在特定工况下车辆应具有档位自动回P档功能，即当车速为0、非P档位、驾驶员解开安全带并打开主驾车门时，TCU（自动变速器控制单元）会控制变速器跳回P档，电子换挡器应跟随TCU自动跳回到P档，以使车辆进入P档停车的状态。
现因电子换挡器软件策略问题，在极端情况下，电子换挡器不跟随TCU自动跳回到P档，造成车辆会按照原档位继续自动行驶；若驾驶员是下车后从车外关闭车门，会造成车内无人而车辆在脱控状态下自动行驶的危险情况。东风乘用车公司将为召回范围内车辆免费检查、升级电子换挡器软件。
联合电子变速箱控制器研发团队在得到系统需求后，详细分析每一条项目需求，制定设计方案并通过方案评审，最终输出满足各项需求的设计方案。开发过程中，需要对软件进行多次多样的测试，以此保证开发产品的质量。
同时，道路试验的数据采集对与TCU的数据覆盖标定十分重要，尤其是在正常测试中较少涉及到的停止路况的调整数据更为重要，因此加强数据采集，促进TCU软件自学习，帮助软件优化就先的更为重要。