6月汽车库存系数同比上升26%达到1.74 经销商将持续承压

2020-07-09 17:14:37 中国质量新闻网

中国质量新闻网讯(实习 余昶)7月8日,中国汽车流通协会发布2020年6月份“汽车经销商库存”调查结果:6月份汽车经销商综合库存系数为1.74,同比上升26.1%,环比上升12.3%,库存水平位于警戒线以上。结合此前发布的6月汽车经销商库存预警指数为56.8%,位于荣枯线之上;可以看出中国汽车市场还未能从新冠疫情影响中恢复。同时受到年中考核影响,预计经销商在下个月继续经受相当大的库存压力。


库存同环比双增经销商压力增加

汽车经销商库存系数能够反映汽车经销商经营品牌当前的库存深度。据悉,6月经销商库存调查对象主要为2017年度中国汽车流通行业百强经销商集团,覆盖全国大部分省份千余家4S店,并具有广泛的品牌覆盖面。

根据国际同行业通行的惯例,库存系数在0.8-1.2之间,反映库存处在合理范围;库存系数大于1.5,反映库存达到警戒水平,需要关注;库存系数大于2.5,反映库存过高,经营压力和风险都非常大。

6月库存系数同环比双增长,这是该系数连续降低两个月后,首次出现反弹。根据乘联会调查分析结果,主要由于4、5月份的各类活动和政策补贴等举措刺激消费,透支市场需求。去年同期国五车去库存,拉低基数,也是库存系数同比增长的原因之一。

此外也受到传统淡季、市场需求不足、高温降雨等天气的影响,经销商降价促销,仍出现集客下滑、成交率下降、销量增幅放缓等现象,厂家批售持续,经销商库存当量高,库存压力加大。疫情的冲击使得本就饱受车市压力的经销商生存压力大增。根据中国流通协会公开资料,2019年全国累计退网经销商近3000家,而2020年前5个月注销/吊销经销商就超2000家。

各系品牌库存系数环比均有上升


按品牌来看,高端豪华&进口品牌、合资品牌及自主品牌库存系数环比上升。高端豪华&进口品牌库存系数为1.35,环比上升8.0%;合资品牌库存系数为1.77,环比上升23.7%;自主品牌库存系数为2.07,环比上升8.8%。

其中,6月库存深度超过2个月的品牌有14个,库存深度最高的3个品牌分别为:捷豹路虎、荣威、东风悦达起亚。

从分类别系数可以看出,尽管受到全球疫情影响,海外工厂复工时间较晚,豪华品牌部分车型出现货源不足、交货时间延长,但在终端优惠等一系列政策刺激下,豪华品牌销量降幅不大,库存压力处于合理范围内。

相对的,合资品牌新车上市在5、8月集中爆发,价格也进一步下探,在老款车型没能清库前就进入市场,导致经销商库存增加;同时挤压自主品牌市场,高低分化进一步加剧,再加上厂商促销政策有所回收,合资品牌与自主品牌库存压力双双增加。

下半年有望趋于平稳

今年上半年,中国汽车市场在政策扶持下虽然有着回暖趋势,但市场透支持续,五六月份的车展和促销活动扰乱了汽车市场销售节奏和价格。,同时传统淡季影响仍在,7月难以延续五六月增速表现,市场需求下降,经销商的经营压力依然很大,预计7月市场环比回落,由于去年国五车清库基数低,同比或接近去年同期。

从下半年来看,国家层面利好政策在上半年基本布局完成:多角度支持新能源汽车,促进新老汽车更新等。下半年政策具体就看地方政府如何出台相应落地政策,预计下半年中国汽车市场会恢复此前正常的市场规律。另外,随着下半年的新车集中上市、车展活动逐步启动,“金九银十”旺季的到来,多重因素作用下今年中国汽车市场有望趋于平稳。

(责任编辑: 李素 )
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