双离合器变速器（DCT）基于手动变速器，在所有阶梯式自动变速器中动力输出中断最小，换挡舒适性最好、品质最高，加工制造有一定难度，尤其是其核心部件技术较艰深；同样基于手动变速器的电控机械式自动变速器（AMT），则具有换挡动作更接近于手动、换挡品质与动力连续性都稍差的缺点，但同时具有技术与结构简单、加工制造容易的特点。
那么，有没有一种自动变速器可兼具DCT和AMT的优点，同时具有结构简单、换挡快捷、动力中断时间短、易加工制造等特性的变速器呢？一种叫做直接换挡式的AMT（DS-AMT，即Direct Shift AMT）的新型自动变速器，也许就是人们要寻找的目标。
具体而言，在DS-AMT的传动原理图中，用一个制动带（或多片湿式离合器）与离合器的组合，实现了定轴传动与整个齿轮变速机构整体刚性旋转两种传动比。
DS-AMT的优越性体现在四个方面：一是由于DS-AMT完全由机械传动来实现换挡与传动，因而传动效率高；二是DS-AMT每组结构单元有两个换挡执行元件（湿式离合器或制动带），两者可进行搭接处理，其换挡方式与DCT类似，换挡过程中无动力中断；三是DS-AMT的传动比可以向低挡方向延伸，以提高整车的坡上起步、越障能力和蠕动爬行等方面的性能；四是DS-AMT结构简单，大大简化了生产工艺，生产工艺比手动变速器还要简单，进而大幅度降低了制造成本，具有很高的性价比。（纪普）