继成功开发电力轴驱混合动力系统，并将其应用于雪铁龙柴油车型之后，博世计划与标致雪铁龙再度携手，共同开发乘用车液压混合动力系统。
与目前用电池作为储能器不同，该系统使用液压单元作为储能件，提供三种车辆驱动方式——传统机械驱动、液压驱动、机械与液压共同驱动。在低负荷时，系统可使内燃机以更经济的状态运行；制动时，系统可回收动能并将之转换为液压能储存于储能器，供车辆驱动使用。另外，车辆可以纯液压方式驱动，令短距离行驶不产生任何排放。液压混合动力系统能够令二氧化碳排放量减少30%(欧洲测试循环NEDC)，在城市驾驶中，二氧化碳排放量最高可减少45%。虽然液压混合动力系统初期将应用于紧凑型轿车，但对于其他乘用车或轻型城市运输卡车，这一系统同样适用。另外，液压混合动力系统经济、耐用、易于养护，适合在全球各个市场推广应用。 (周伟力)