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日前，渝甬班列第39列火车满载着汽摩配件、装备工业品、玻璃纤维等集装箱货物从重庆驶向宁波舟山港。自今年1月23日这条海铁多式联运班列开行以来，截至5月25日，已经开行39列，发运标箱2416个，货物远销阿根廷、德国、菲律宾、美国、加拿大、韩国、意大利、英国、日本、尼日利亚等，渝甬班列已经成为重庆东向出海最便捷的物流通道。
去年，重庆、宁波提出共建“甬渝新欧”国际物流大通道，宁波海关不断加强与重庆海关的合作，为班列开行提供“海关服务”。“宁波海关依托铁路线直达港口这一优势，综合运用物联网监控手段，全力支持港口实行‘一体化操作’模式，为海铁联运货物打造便捷的出海通道。”宁波海关隶属大榭海关胡晓峰说。
以往重庆的东向通道主要以长江黄金水道为主，但由于长江航道拥堵等因素，重庆出口货物东向出海时间长达10-15天。渝甬班列的出现，重庆的货物可直达宁波舟山港，为重庆货物出海增加新的通道。胡晓峰所说的“一体化操作”模式，就是港口实行火车、吊装、集卡等作业环节均由海铁一体化管理，让班列集装箱以最快速度直通直航母船边，使得重庆出口货物东向出海时间压缩至57小时。
宁波港铁路有限公司物流部总经理陆雪磊说，渝甬班列不仅对重庆意义重大，对宁波企业而言，也非常便利，目前其公司已有500个标箱通过渝甬班列运输。众多的优势正让越来越多的企业选择渝甬班列，班列开行频率从3月起就由每周1班加密为隔天1班。（应展/文）
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