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4月21日，记者获悉，在印度政府公布改革公共港口制度的新立法之后，印度于4月19日开始无限期罢工，此次罢工预计影响占印度集装箱贸易总额70%的主要港口，出口商或将面临柜子无法卸船、货物滞留港口不能提货的境况，继而产生各种额外的费用。
据悉，3月在新德里举行的联合会议上，代表码头工人的劳工组织投票决定在4月19日开始实行无限期的印度全国罢工行动，要求对2016年“主要港口管理局条例草案”进行修改。据了解，印度有法律规定，不付款和不提货不需要承担法律责任，而另一方面印度海关只允许30天堆放，若进口商不申请延期，货物将会被拍卖或弃货。
此外，印度的退货流程及手续十分繁琐，其拍卖规定也不利于出口商。当货物在港口滞留或无法卸船时，外贸出口商无论是申请退货，还是货物被拍卖，主动权都掌握在印度进口商的手上，都可能被印度不良商人钻了律法的空子，不付款不提货，造成出口商钱货两失，印度不良商人却从中获利。
厦门海沧检验检疫局提醒国内出口商，谨慎接洽对印度的出口贸易，以规避由滞港产生的不必要损失。（余传俊 杨徐景）
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