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从厦门海沧检验检疫局了解到，自厦门自贸片区新粮食码头启用三个月来，合卸大船散粮5艘次、29.7万吨、1.3亿美元。
据悉，位于海沧的海隆码头是根据厦门市邮轮母港建设规划，作为东渡港区1#-4#泊位的补偿安置码头，岸线总长504m，陆域面积36.8万㎡，设计货物年通过能力为600万吨，可靠泊10万吨级货轮。该码头于2016年8月中旬通过市级口岸验收，根据有关规定：码头须通过省级口岸验收并进境粮食指定口岸考核后方可从事进境散粮接卸业务。基于服务地方经济发展需求，质检总局、口岸联检部门和地方政府批准了海隆码头试运营申请，以单船单报的方式申请靠泊、作业，让企业得以试行投产。
厦门散粮码头从东渡到海隆码头的搬迁过程中，厦门国检全程跟进指导和服务，尤其在检疫防疫配套设施建设方面进行辅导帮扶。海隆码头搬迁完成后，散粮接卸能力比东渡码头大幅提升，设计产能从10000吨/天提高到30000吨/天，实际产能从日产10000吨提高到17000吨。
在进境散粮检疫和监管方面，海沧国检也投入了大量人力物力，从表层登轮检疫、卸中检验检疫到全过程监督管理、调运管理，海沧国检都及时出检、风雨无阻。2016年9月遭遇超强台风“莫兰帝”之后，“鲇鱼”接踵而至，而且一直雨水不断，给卸粮作业和检验检疫工作带来前所未有的麻烦。“天公无情人有情”，在国检的全力帮扶下，海隆码头5艘进境散粮接卸任务得以较为顺利完成。（王立生）
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