出行：空气质量日益受重视

    文/本刊记者  李  颖

    从2011年10月开始，连续的雾霾天气让PM2.5这样的专业术语被普通民众所熟知。在媒体和网民的呼吁声中，2011年12月30日，环保部审议并原则通过新修订的《环境空气质量标准》、《环境空气质量指数(AQI)技术规定》和“十二五”国家环境空气监测网建设方案等相关法规和文件，PM2.5被正式纳入我国环境空气质量监测范围。

    所谓PM2.5，是气象学专有名词，指大气中直径小于或等于2.5微米的颗粒物，也称为可入肺颗粒物，其中的有害气体、重金属等溶解在血液中，对人体健康的伤害更大。

    目前一个基本的共识是，城市PM2.5居高不下的根源主要在于汽车尾气的排放。“PM2.5的主要来源是汽车尾气、燃煤、工厂的排放物、建筑扬尘等。”业内人士表示，影响空气质量最主要因素是汽车尾气的排放，占60%以上，其次是工地扬尘以及加工企业、燃煤厂排放等等。“由于汽车尾气排放是一个重要的影响因素，所以在早高峰和晚高峰，车流量大，尾气排放量也多，每天早上7～9时、下午4～7时，PM2.5的浓度都是一天当中相对较多的时候。”

    一直以来，汽车业对节能环保的关注主要集中在产品领域。但实际上节能环保并非单指某种节能产品，而是一个广泛的概念，包括产品的设计、生产、销售以及运输售后等各个环节，事实上，只有真正在原材料、生产、制造和处理污水等方面实现绿色环保，才能构造节能减排的产业链。

    “可能在一些人看来，负责任的企业经营和成功的经济效益是一对矛盾体；但这两者同时也是密不可分的，就像一个硬币的两面。”2011年10月13日，一汽大众成都工厂投产，大众汽车集团(中国)总裁倪凯铭表示，提高能效和资源利用率，节能环保的新技术，均应用在成都工厂生产的各个环节。

    “绿色工厂”近年来在发达国家市场广泛兴起，国内则在部分理念领先的企业带领下，越来越受重视。从各主流车企对“绿色工厂”的理解来看，多数企业有着较为全面的认识。工厂要“绿色”，首先要在最大程度上节能，降低能耗；其次，应该从源头上控制污染物，主要是工业“三废”的排放；最后，要从小处着手，从生活中的点点滴滴做起。

    可以说，汽车在给人们带来巨大方便的同时，也不可避免地带来了一些负面效果，特别是对于环境的污染。因此，作为汽车企业，就必须承担起减排的重任。不仅生产更加节能环保的车型，而且也要重视工厂、生产等各个环节，切实履行企业的环保责任，只有这样，才能称得上负责任的企业经营。