7种认识误区很伤车

    文/田  妞

    车主都是想对爱车好一点再好一点，但必须用对方法，否则爱之深就易变成痛之切，汽车保养也易陷入一些错误的方式或者说误区，这很容易伤车。

    误区一：机油宁多别少

    曲轴箱内的机油不可多加也不能少加，机油过多会导致燃烧室积碳增加，发动机功率降低，从而会影响到排放。车主在检查或添加机油的时候，应按照机油标尺上面的刻度添加。

    误区二：给爱车频繁“美容”

    定期给爱车打蜡，是保护车辆漆面的一种最为快捷方便、行之有效的方法，可以使车辆看起来光彩夺目，还可以使车辆免受曝晒和化学物质的侵害。但频繁打蜡，反而会加速车漆失去原有的亮度，打薄车辆面漆。特别是新车，频繁打蜡还有可能打去车辆面漆上的保护膜，使车辆美容变成了“毁容”。

    误区三：汽车三滤一起换

    很多车主一旦感觉汽车怠速有问题，就立即前往4S店更换三滤，认为只要三滤干净，汽车跑起来就没有问题。而有些4S店的维修人员，为了多挣工时费，也乐意接受车主这种请求，将三滤同时更换。

    误区四：舍不得开是爱护车

    有车不常用其实对于汽车本身来说，也是一种损害。最好的方法是每隔几天就跑一次车，跑个三四十分钟。另外，总是短途用车也会伤车，车随时在动但都开不远，是伤车的重要原因。

    误区五：螺栓越紧越安全

    很多车主认为，汽车上用于固定机件的螺栓，应该拧得越紧越好。这种做法也是对汽车的一种溺爱。因此，只要螺栓能够“吃住劲”，将固件稳稳地固定起来就可以了，没有必要非得将螺栓上得太紧。

    误区六：水箱“开锅”就加水

    如果碰见水箱“开锅”，一般正确的方法是：立即停车，让发动机保持怠速空转继续散热；同时打开发动机罩，提高散热速度。待冷却水温度降低后，再将发动机熄火。此时如果冷却水数量不足时，应缓缓添加，以防气缸盖因骤然受冷而出现开裂。

    误区七：附件皮带宁紧勿松

    有些车主认为提高附件皮带的涨紧度，可以提高压缩机的制冷效果，以及发电机的发电量，因此便一个劲地提高皮带的紧度，殊不知这种做法是错误的。附件皮带应当保持适当的涨紧度，因为皮带过紧会使轴承负荷过大，会缩短部件的使用寿命，还会导致皮带出现断裂，最终会影响到车辆的正常使用。

    上面看到的七个误区是因为爱车心切导致对汽车的伤害，但也有不少车主粗心大意，造成“毁车不倦”的后果。

    一、在减速带上“撒欢”

    有车辆通过减速带时，不习惯降速，有些车主则会采用一侧车轮压减速带，一侧车轮压平路的方式疾驶而过。这两种方式都不可取，高速通过减速带就会加大冲击力度，对车辆造成伤害。而采用单侧轮胎过减速带的方式时，减速带的那一侧悬挂反而更容易受到冲击，并且造成车辆双侧悬挂系统受力不均。

    二、忽视轮胎和密封条保养

    在长时间的干燥环境下，轮胎的橡胶材料极易老化，而车上为数不少的橡胶密封条也容易过早老化。这时需使用橡胶材料保养剂，来滋润、修复受损的橡胶密封条和轮胎。

    三、在非水平面上停车

    为了在车水马龙的城市里找到停车位，不少车主会不惜力气地将爱车停放在马路牙子上，或者被逼无奈地将爱车停放在高低不平的路面上。如果短时间采用这种方式停放，一般不会对车辆造成什么损害。但是，如果车主在挑选单位、小区等这些需要高频率、长时间停车的“固定”停车位置时，选择了高低不平的路面，就会使车辆处于低平面的那一侧轮胎、悬架承受更大的力量，从而导致悬挂系统过早地变形。更严重的会导致车架变形，而车架的变形又是很难校正的。

《中国质量万里行》