豪车、SUV成车市消费主流

    文/伍  羽

    堵车、油价上涨、停车费上调，同样的一幕在各大城市轮番、重复上演。消费者一边数落着政策，一边逛着车市，购车热情不灭。抱怨挂在嘴边，行事我行我素。什么环境、噪音、交通拥堵，那是国家的事儿！买什么样的车，才是我们该想的。

    “豪车梦”必定要圆

    大多数人都有一个“豪车梦”，这里除了面子外，当然也有真正喜爱的因素在里面。开豪车的感觉，只可意会，不可言传。这是一个彰显个性的年代，开豪车不是为了炫富，只因为“咱喜欢”。

    上世纪八、九十年代，“开夏利的”都让人羡慕不已。说起好车时，似乎只有一款丰田皇冠。那时，根本没有豪车的概念。

    而现如今，皇冠早已入不了法眼。稍懂车的人，都可以轻轻松松列出劳斯莱斯、宾利、兰博基尼、法拉利、玛莎拉蒂、保时捷等一大串名车，连奔驰、宝马、奥迪等都不屑提及。去逛北京或上海国际车展，豪车展馆永远是水泄不通。“不买还不让看吗？说不准咱哥们儿哪天发达了，也买上一辆”。一句随随便便的“吹牛话”，却暗藏着潜力无穷的“豪车梦”。

    六、七十万甚至上百万的豪车，或许有些望尘莫及。但入门级豪车，还是可以努一把力的。30万元购买一辆豪华车，现在并不是难事。奔驰C级、A级，宝马3系、1系，奥迪A4、A1，沃尔沃S40等，都可进入选择范围；实在不行，还有奔驰Smart、宝马Mini。

    正是如此，近两年豪车消费十分火爆。2011年，豪车成汽车各细分市场中增速最高的车型。与国内汽车市场前9个月销量同比3.5%的增幅相比，豪华车细分市场的增速已超过40%。圆“豪车梦”，先从入门级开始。

    SUV——全家出游的最佳选择

    SUV（Sport Utility Vehicle），运动型多功能汽车。十年前，消费者还不知何物，“不就是越野车吗？北京吉普那种”。现如今，大街小巷很常见。如果您再管它叫越野车，那您真是太OUT了。SUV目前分成两大类，即城市型SUV和越野型SUV。原来所说的越野车，现在叫越野型SUV。

    如果你有大把的时间，如果你有足够的财富，如果你有接触大自然的热情，当然要买越野型SUV。但作为工薪家庭来说，城市型SUV成了最佳选择。它除了具有一定越野能力之外，就是空间大，可以装很多东西。

    一家人逃离城市的喧嚣，去山、水中释放自己，去寻找灵魂的清净，其乐融融哉！朋友老韩就是如此，在第二辆车的选择上，毫不犹豫地购买了一辆SUV。老韩的这种选择，得到了同事、朋友们的赞赏。

    在每次团队郊游中，SUV相对于普通家轿的优势，让老韩赞不绝口。

    另外，城市型SUV克服了越野型SUV油耗大的缺点，同时又吸收了轿车舒适性的优点，作为上班时的代步工具，也未尝不可。

    汽车业内人士预计，今年我国SUV销量将超过150万辆，在乘用车市场中的份额将超过10%。而在3年前的2008年，这一比例尚不足3%。

    无论是豪车还是SUV，均以大排量车型为主。它们的热销趋势，与我国节能减排、低碳环保的发展要求背道而驰。没有经历过能源危机的人，怎么可能懂得节能的意义呢？毫无疑问，购买豪车、购买SUV的热情很难长久。除非，它们真的能够做到节能、环保。《中国质量万里行》