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3月31日: 东航云南分公司14个航班飞达目的地后，不降落就直接返航，造成大批乘客滞留在云南机场。
4月1日： 又有3架飞机采用同样方式返航。东方航空公司称返航是因为天气原因。而有飞行员私下向记者透露，返航是为了向公司争取待遇。民航总局开会应对罢飞事件，称最高处罚可为飞行员终身停飞。
4月2日： 东航否认飞行员罢飞，坚持称航班因天气原因返航。东方航空云南分公司召集所有在昆明的飞行员开会，并调拨了一批现金发放之前拖欠的住房补贴等各项经费。会后几乎所有的飞行员全部改口，称他们返航是因为天气原因。
4月3日： 所有参与返航事件的飞行员开始返岗。
4月4日： 云南省政府称要给来云南的旅客和游客一个说法。
4月5日： 中国民用航空局派出工作组，对东航航班不正常原因进行详细调查。同日，东航首次就航班集体返航事件正式表态并致歉，声明如证实确因人为因素故意返航，东航将依法依纪严肃处理。
4月6日： 东航发布声明，称派出调查组前往云南分公司。中央气象台称，当时天气不影响飞机正常起降。
4月7日： 东航首次承认返航存在人为因素，当事人遭停飞调查，2位负责人停职。公众对东航的致歉不予认同。
4月8日： 民航局初步认定东航确实有机组涉嫌人为原因返航。东航同意为“返航门”做出补偿，最高标准400元/人。乘客认为受到了东航的严重欺骗，对东航答复不满意，部分乘客将上诉。
4月9日： 东航15个返航航班数据丢失，被怀疑集体毁灭证据。
4月17日： 民航局公布东航客机返航事件处罚决定，对东航处以人民币150万元罚款，上缴国库。东航云南地区昆明至西双版纳、昆明至丽江两条航线被停航，交由其他航空公司经营。东航已有11名飞行员因返航事件停飞。
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