多国汽车协会代表聚首2019汽车流通行业年会

本报讯 （记者王 辉）11月14~16日，来自美国、欧盟、加拿大、法国、日本、俄罗斯等多个国家和地区的汽车协会代表聚首2019中国汽车流通行业年会，分享本国经验，与中国汽车流通行业精英共同探讨在新经济形式下，汽车流通行业的新的战略思维和商务模式，为行业发展注入新的动力。

年会期间，美国经销商协会行业事务高级副总裁迈克尔·里根介绍了美国具有高度前瞻性视角的《经销商2.0时代》报告。报告指出，美国经销商行业曾经一度经历低谷，但又经过全行业的努力重回巅峰，研究显示，在美国特许经营的新车经销商系统具有非常远大而积极的前景，虽然在未来十年中，经销商将再度发生变化，盈利能力降低，但不会发生大的变化和颠覆。在新的时代，管理更完善、运营更稳定的经销商将占据明显的领先优势。报告还指出，自2016年以来，行业一直所围绕的外部环境挑战，诸如新能源、新技术等会对行业造成大的影响，但现在看来，围绕这些问题的舆论聚焦已经过去，行业更加关注内在的问题，如随着增长的减缓，企业的财务状况是否会下降等。

在今年年初的日内瓦圆桌会议上，用户数据的公平和效率被提出来引发各方热烈讨论。各国的经销商协会代表也普遍认为，车联网中潜在的新型服务范围广泛且蕴藏着诸多机遇，其中包括对于道路信息的采集、加油与加电服务点信息的采集、停车管理、基于使用状况的续保估值，和零售与售后领域的远程诊断以及预期保养等等。今年的中国厦门年会，在中国汽车流通协会国际部的主张下延续了这一话题的更深入探讨。

日本汽车经销商协会今年首次来到中国汽车流通年会，小关会长在圆桌会议中也带来了日本智能网联汽车的动向、以及智能网联化带来用户数据应用的问题。通过对日本市场的分析，小关会长总结说，用户信息以用户利益最大化为目的，经销商，制造商的合作是不可缺少的，因此，有必要将车辆信息和用户信息分开，原则上车辆信息归主机厂，用户信息归经销商，与主机厂协商，制定标准。同时，小关会长也表示，以后会与中国汽车经销商协会携手，为维护经销商的利益共同努力。

来自加拿大安大略省延龄草汽车经销商协会执行总监托德·布尔贡先生也做了关于加拿大汽车互联的演讲。作为2016年度加拿大第一个获得自动驾驶道路测试的省份，安大略省对于智能网联有着自己的定义，同时对于法律责任的划分也有着严格的规范。安大略省延龄草汽车经销商协会旨在支持及保护当地经销商，任何与自动驾驶安全及智能网联汽车安全相关的新立法或法规皆应包含经销商特定条款，因而得以在政府强制召回的情况下依旧能够起到保护经销商的作用。

《中国质量报》