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本报讯 （记者王 辉）燃料电池汽车是我国新能源汽车发展的重要方向，也是国家能源技术革命的重点任务，目前已经进入商业化推广阶段，即将迎来市场快速增长期。加氢站作为氢能基础设施，是影响产业发展的重要因素，市场需求也在快速增长。为了保证氢燃料在汽车领域的推广和普及，加氢站等基础设施的建设、标准制定迫在眉睫。
8月20日，中国石化集团公司工程部主持召开了国家标准GB50156《汽车加油加气站设计与施工规范》修订工作会议，住房和城乡建设部标准定额司、中国石化销售股份有限公司、中国石化股份有限公司科技部、中国石化工程建设有限公司、中国电子工程设计院有限公司等16家单位的30名代表参加了会议。
会议讨论通过了3项主要修订内容：一是增加加氢合建站的技术要求，以适应氢燃料电池汽车的发展；二是提高CNG储气压力限值，以增加CNG汽车运行效率，促进产业升级；三是提高加油站环保要求，减少油气排放，防止油品渗漏污染。此外，会议还确定开展加氢合建站等级划分、平面布置、事故案例分析等6项专题研究，并对修订工作进行了分工。该项标准的修订工作也将列入住房和城乡建设部《2020年工程建设规范和标准编制及相关工作计划》中。
会议初步制定了标准修订工作计划，2020年4月完成征求意见稿和专题研究报告初稿、2020年8月完成送审稿和专题研究报告、2020年10月完成报批稿。中石化销售事业部发展规划部门将按领导要求继续组织有关省市公司加快推动此项工作的开展。
中国石化表示，旗下拥有遍布全国的加油站网络，具有布局加氢站的先天优势，如果加油加氢合建站可以在现有的加油（气）站网络基础上增加加氢服务，既能支持国家氢能产业的快速发展，也能提高土地利用率，为中国石化布局氢燃料加注服务市场抢占先机。
据悉，中石化在2019~2020年期间，预计在京津冀地区、长三角地区、珠三角地区和海南地区分别建设和运营10~20座加氢站。在今年7月1日，国内首座油氢合建站——中国石化佛山樟坑油氢合建站正式建成，这是全国首座集油、氢、电能源供给及连锁便利服务于一体的新型网点。
《中国质量报》
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