博世全力打造车载3D显示屏

本报讯 （记者王 辉）有预测，到2025年，全球汽车显示屏市场将从目前的150亿美元（134亿欧元）翻倍增长至300亿美元（267亿欧元）。记者了解到，从曲面屏到配备OLED，再到可编程显示屏，目前，博世正不断为车载显示屏行业设立标杆。

3D显示屏是车辆驾驶舱的最新发展趋势，博世的全新3D显示屏是运用被动式3D技术来生成逼真的三维效果，相较传统显示屏而言，有助于驾驶员更快抓取视觉信息。显示屏的立体视图效果能帮助驾驶员更快抓取重要的视觉信息，包括辅助系统提示及交通堵塞提醒等。此外，停车时更加逼真的后视图像有利于及时检测障碍物，辅助驾驶员更好地把握后挡泥板到停车场墙面之间的剩余空间。在建筑密集的城市街区中，这种3D效果也发挥着决定性作用，因为拥有立体视图效果的地图能让驾驶员清晰掌握应在哪一幢建筑转弯。同时，博世新款显示屏搭载的被动式3D技术，无需驾驶员和乘客佩戴3D眼镜或使用视觉追踪技术。

眼睛负责人类90%的感官知觉。仅能简单显示信息的车载显示屏已经过时，而深化用户与显示屏之间的交互性将成为未来发展方向。博世预见到这种趋势并已经做好准备。目前，博世的显示屏产品线覆盖了各种形态——从小屏到大屏，从平面屏到曲面屏，甚至包括圆形或带有棱角的一些特殊形态。 除此之外，博世还致力于将交互形式向语音识别及拥有触觉反馈机制的触摸控制升级。未来，人机交互系统（HMI）对于汽车与其驾驶员之间的互动将起到关键作用，尤其是当驾驶员采用自动驾驶系统运行车辆时。

显示屏尺寸的扩大，多功能、智能化程度的提高，以及语音识别和触摸控制的发展，都对显示屏的后端计算能力提出了更高的要求，这也意味着显示屏需要更多的控制单元。目前，已有多达15个后端处理单元控制并运行着显示屏和操作系统。博世仅使用一台车载计算机来协调整个人机交互界面，并使用单一中央控制单元集成与实现所有控制功能。

车载显示屏必须遵守严格的安全标准，尤其是在温度变化及振动条件下，安全标准应远远高于其它消费电子产品。在汽车的整个使用寿命中，无论是零下40摄氏度还是零上120摄氏度，车载显示屏都必须能够正常运作。

《中国质量报》