2019新能源汽车消费论坛召开

2019新能源汽车消费论坛召开

淘汰赛下更要关注消费者体验

□ 本报记者 王 辉

今年7月，处于发展初期的新能源汽车市场传来坏消息：销量首次出现下滑。行业该如何找准新的发力点，消费者到底需要什么样的新能源车？未来新能源市场又该如何发展？8月16日，围绕着这些亟待解决的问题，中国汽车流通协会与寰球汽车联合举办了主题为“用户满意背后的淘汰赛”2019新能源汽车消费论坛。

针对新能源汽车行业目前的发展状况，中国汽车流通协会会长沈进军指出：“今天的市场已经进入了一个以消费为导向的市场，因此不管是厂家还是商家，不管是传统企业还是新创企业，不管是4S服务模式还是其他的服务模式，都应该关注消费者的体验以及消费者的感受。”

寰球汽车集团总裁李鸿武表示：“在新能源汽车市场培育阶段，无论车企还是相关配套商，都应该更加重视服务意识及品牌力的打造。新能源汽车售后服务市场是最不可忽视的部分，恰恰被众多车厂冷落了，新能源汽车售后服务的体系建设速度，远远不能满足高速增长的新能源汽车需求，既影响了消费者的使用体验和购买意愿，也影响了车企的品牌形象。”他认为，新能源车的发展必须要解决传统汽车解决不了的问题。

“从大环境来看，销售结构决定一切，销售结构必然带来整个市场的变迁，这是中国国情所致。”北京大学新闻与传播学院副院长刘德寰建议，新能源车要在生产和传播层面真正理解社会潮流，搞清楚社会结构中不同阶层的消费需求。当下新能源车行业对中产阶级、中年群体缺少关注，中高端新能源车需要一定消费能力。

就新能源车企目前面临的行业痛点，蔚来汽车创始人、董事长李斌认为，补贴退坡并不是电动汽车的末日，而是新的开始。“从今年开始行业进入到资格赛阶段，车造出来了其实不是最重要的，能不能把用户服务好，能不能赢得参与未来竞争的资格，这个是更重要的。”总的来说，目前新能源汽车行业还是个充满争议的行业，新能源汽车补贴退坡后，不管是新势力，还是老势力，能够真正赢得消费者，还是在于好的用户体验。

中国消费者协会投诉部汽车投诉负责人谢龙表示，传统汽车存在的问题新能源车也同样具备，并且存在自身特有的问题；经营者在处理投诉的过程中，态度十分重要，要及时反思自身问题。新能源车的发展必须要解决传统汽车解决不了的问题。

天际汽车联合创始人、董事、首席营销官向东平表示，只有满足用户的需求并且拥有用户能够认可的服务才能够实现真正的客户价值，才能为企业带来效益。对于用户需求来讲，深入的去挖掘并了解用户的想法，聚焦于客户在生命周期各个环节里面的核心价值，才能使企业集中有效的资源去解决用户最关注最关心的问题。

京东汽车后市场总经理庆岩表示，大数据、线上电商平台可以作为新能源车精准定位用户群体，开拓新销售途径以及后市场服务的助力。

会上发布了基于新能源消费者的研究报告，威尔森首席产品创新营销官赖敏茹认为，新能源汽车要从“技术导向正向开发”向“解决痛点反向开发”转变，同时她表示新能源汽车在智能互联化的过程中，应更注重安全领域，保证车辆行驶、防盗、车主信息安全等方面不遭受非法入侵；智联互联化的汽车，也面临着更多安全隐患。

《中国质量报》