2019生态汽车抽车评价正式启动 济南3辆领动成为首批评价样车

□ 本报记者 王 辉

7月下旬的一天，山东济南金天易汽车贸易有限公司（以下简称金天易）接到个特殊的电话，有消费者要购买3辆在23天内生产的领动2019款1.5L CVT智炫·精英型车。原来这位神秘的消费者是中国汽车技术研究中心有限公司生态汽车评价管理中心（以下简称管理中心）工作人员，购车是为了开展2019年度生态汽车抽车评价，3辆领动很荣幸地成为《中国生态汽车评价规程(2019年版)》首批评价车辆。

7月31日下午，本报记者随管理中心工作人员前往金天易4S店购车。

两种抽车方式侧重不同

为真实反映市场在售车型的整体生态性能水平，2016年9月1日，中汽中心生态汽车评价管理中心发布通知，今后，生态汽车评价测试，将实行自愿申请与市场抽车评价相结合的形式，以双管齐下的形式对市场上热销及主流车型进行抽车评价。

从2019年开始，管理中心开始抽车评价为主、自愿性评价为辅的评价模式。管理中心依据当年的汽车销量、消费者关注度等因素，确定抽车评价范围。在事先不告知企业的前提下，于4S店完成车辆的购置，并对其开展车内空气质量、车内噪声、综合油耗、尾气排放、有害物质等检测项目，依据检测结果和相应技术参数报告，对测试车辆生态性能进行综合评价，并发布评价结果。

市场抽车与自愿申请评价的车型选择方式不同。前者是管理中心根据款型销量及关注度选择车型，为消费者购车提供更多更权威的生态性能参考数据。后者是企业选择生态性能较好的车型参加评价，借助C-ECAP平台进行生态汽车品牌推广。

本次评价将在济南、北京等4S店选取6款市场热销车型，每款车型要抽3辆。

评价车抽样要求严苛

采访中记者了解到，抽取的试验车辆条件很苛刻。

首先参与测评的车辆要确保为下线后的23天以内的车辆。因为评价规程的第一项试验内容，是车内空气质量检测。此项试验，对新车下线时间有着严格的要求，要保证在23~33天之间。这是因为汽车内VOC浓度会随着时间的推移有所降低，统一检测时间在规定范围之内，可真实、公平地反映不同主机厂车辆VOC水平的差异。

其次，要同时选定3辆试验样车，而且这3辆车必须保证是同一型号、同一出厂批次，以保证车辆的检测结果能够代表此款车型的平均水平。

另外，付款后，抽车工作人员分别在3辆车的副驾驶门、两个后门、车顶及后备厢5处贴上了封条。工作人员介绍说，不贴驾驶门是为了方便车辆运输至中汽中心。

最后，被选车需要直接托运。按照C-ECAP评价规定，被测试车的里程不能超过50km。抽车购买后，中汽中心的试验人员连夜守候接车，以最快的时间将车送进试验室。

据悉，购买的3辆车会分别被送进中汽中心材料室整车VOC环境舱接受检测。进舱的目的是检测车内挥发的有毒有害物质含量，在舱内，工程师会按照国家标准《车内挥发性有机物和醛酮类物质采样测定方法》进行严格检测，主要经过3个步骤：

先进行常温检测，试验舱内恒温25℃，静止16个小时后取样检测，模拟日常用车环境。

再进行主观气味评价，邀请5位具有专业资质的气味评价员，对车内空气进行主观气味评价，结果共分为6个等级。

最后是高温检测，在约为40℃的检测舱内静止3.5小时后取样检测，模拟高温用车环境。三种测试场景让评价项目更加贴近消费者用车习惯。

需要注意的是，VOC检测仅是C-ECAP检测之一，接下来，车辆还将接受4个检测试验。VOC检测完成后，3辆车将奔赴位于天津市静海区的试验场，进行车辆磨合，磨合3000km以后，进行车内噪声检测。之后，再返回中汽中心，完成尾气排放、综合油耗及有害物质检测。

史上最严评价标准

此次生态汽车抽车评价依据的是今年4月1日实施的C-ECAP 2019版规程进行评测。与2015版规程相比，2019版新规程加严了评价指标：

一是修改评价结果的发布形式及划分标准。为贴近消费者认知，结果发布由奖牌认证改为星级认证，最终评价结果以直观并量化的综合星级评价进行发布，评价结果在考察总分的基础上，增加对单项得分的考察。

二是修改抽样方式。从过去的3种抽样方法，改为采用市场抽样一种形式，管理中心根据选取原则确定评价车型之后，按照车辆抽取程序，在事先不告知企业的前提下，按照随机抽样的原则，从该车型经销商处购买车辆。

三是严格评价指标。例如尾气排放项目，参考依据由“国V”改为“国VI”，其限值要求相比“国V标准”加严了40%至50%左右。

四是新增检测项目。根据消费者用车习惯等因素，新版规程新增了高温检测、主观气味评价、怠速及120km/h的噪声试验等。对涉及驾乘人员身心健康的车内空气质量评测项目，测评总分由16分增加到20分，在常温车内空气质量检测的基础上，增加气味评价及高温车内空气质量检测。

《中国质量报》