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本报讯 （记者赵 伟）皮卡小钢炮，赛事也疯狂，福田拓陆者原厂未改装赛车荣获丝绸之路拉力赛亚军。近日，贯穿中、俄、蒙三国的“一带一路”2019丝绸之路国际汽车拉力赛经过为期10天的争夺，在甘肃省敦煌市落下帷幕。福田康明斯车队的拓陆者原厂车辆状态赛车在纵贯3个欧亚国家、驰骋5000多公里之后，成功抵达古丝绸之路的咽喉之地敦煌，摘得了本届大赛T2组的亚军。
不论是在狭窄的西伯利亚针叶林中，还是在乌兰巴托环形赛段，又或者是在曼德勒戈壁，还是沙漠连绵起伏的阿拉善，福田拓陆者赛车都凭借着强劲的动力和卓越的实力助力福田康明斯车队，不惧艰险征程，斩获优异成绩。除大赛T2组亚军外，福田康明斯车队还包揽了伊尔库茨克、贝加尔斯克、乌兰巴托等多个赛段的前三名，向世界展示了中国皮卡的魅力。
纵观2019丝绸之路拉力赛全程，福田康明斯越野拉力赛车队作为少数用原厂未改装车辆参赛的队伍，一路过关斩将，稳中求胜。面对险峻的赛道，严酷的天气，以及“各路高手”的阻击，车队以非凡的韧性，一往无前的勇气，伴随引擎呼啸，一路迎难而上，最终，用速度与激情换来了赛场佳绩。古人曾经在这丝绸之路上创造了千古传奇，而今天福田拓陆者让这一传奇得以延续。
在残酷的拉力赛赛场上完赛乃至夺得好名次，离不开先进技术的支持。参赛车辆所搭载的是福康ISF2.8发动机，采用了康明斯特有母体缸孔处理技术、VTG变截面增压器和DPF颗粒补集器的国V后处理技术，不但动力强劲，而且输出稳定。在持续高强度运转的情况下，依然能够保持出色的发挥。
作为福田汽车战略合作伙伴的康明斯，有着百年的发动机生产经验。康明斯发动机通过先进的进气系统和燃油控制系统，可将性能和动力输出最大化。兼具智能化、高效化、节油等性能，可应用于高端皮卡、重卡、轻卡及SUV等多种车型。凭借出色的动力性、耐用性和适应性，康明斯动力赢得了全世界皮卡爱好者的认可。而作为国内唯一搭载康明斯动力的拓陆者皮卡，也得到了来自国内外的越来越多的关注和拥护。
除“小钢炮”福田康明斯动力外，福田汽车还推出了自主动力系统——欧康发动机。欧康发动机是依据福田中德日3大研发中心，集成了康明斯动力技术，链合德国FEV及英国Ricardo公司共同打造的动力系统。在静音性、舒适性、动力性等方面有突出表现。作为一款“超静音”发动机，欧康FD20发动机——柴油2.0T怠速下噪音只有46.6dB分贝，在同级别竞品中噪音最低。同时，此款发动机的最大扭矩320N.m、最大功率110kw，在节油、动力、可靠、环保等方面也均达到全球领先水平。舒适版欧康FG20发动机——汽油2.0T最大功率160kw，最大扭矩320N·m，搭载德国采埃孚6速自动变速箱，其优异的性能使得搭载该款动力的皮卡车型更省油、更静音，更适合城市路况，最大程度的提升了驾乘的舒适度。
欧康发动机基于德国工业4.0制造工艺进行设计，创新性的采用了发动机+变速箱的整体动力模式，并配以数字化、智能化的工厂进行合理高效的生产。该款发动机不仅具有商用车的经久耐用性，同时兼具乘用车动力的性能表现，以优异的性能解决了皮卡传统动力中噪音大、换挡抖动等多个痛点，为客户提供了最优质的动力解决方案。
近日，在福田拓陆者年中商务会上亮相、将于三季度上市的全新平台大皮卡、拓陆者E系列国六产品在排放标准方面，全系产品全部越过国Ⅵ（a），一步到位直接满足国Ⅵ（b），充分体现了福田拓陆者强大的技术储备。由此，福田拓陆者以市场为导向，搭建起了全新的产品集群，从低档到高端全方位满足新市场环境下的消费者需求，为下半年的市场竞争做好了充分的准备。
《中国质量报》
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