长城上半年高质量“双赢”发展

国内领衔“破冰” 海外增长29.4%

长城上半年高质量“双赢”发展

□ 本报记者 赵 伟

今年上半年的汽车行业继续令人沮丧，车市销量同比下降达到两位数以上，中国品牌的市场份额不断下降。当此之际，自主品牌的两大主力车企吉利和长城的表现更加引人关注，人们寄望于这两家代表性车企能率领中国品牌实现逆袭。

一半是海水 一半是火焰

最近，两家车企销量纷纷出炉。自主品牌体量最大的吉利汽车上半年销量同比大幅下滑，严峻的形势迫使吉利主动下调年度销量计划10%，2019年目标减少至136万辆，主动减少的15万辆，是吉利平时一个月的销量。吉利之举，可谓“壮士断腕”和“识时务者为俊杰”。

然而，长城汽车最近公布的数据显示，6月共销售新车63299辆，1~6月共销售新车493538辆，同比增长了4.7%。其中，哈弗、WEY、欧拉和长城皮卡分别取得352872辆、46884辆、27013辆以及64878辆的出色成绩，有力地支撑了整体销量增长。

作为“中国SUV全球领导者”，哈弗SUV一举创下了连续9年蝉联中国SUV销量第一的纪录。6月，哈弗品牌销量达45256辆，同比增长7.4%。上半年累计销量突破35万辆，同比增长8.5%。其强劲的增长势头，为哈弗品牌在下半年开疆拓土打下了稳固的基础，成为长城汽车面对车市寒冬的“破冰”锋刃。其中，“国民神车”哈弗H6共销售27052辆，环比增长6%，同比增长3%，累计73个月SUV市场销量第一。

哈弗F系列自去年推出以来，已成为哈弗品牌销量新的增长点，累计销量已经突破12万辆，获得了消费者与市场的高度认可。其中，“中国品牌首款全球车”哈弗F7作为F系列的旗舰车型，自上市以来销量稳定攀升，今年6月共销售10128辆，连续7个月销量破万。

作为“中国豪华SUV领导者”，WEY在品牌成立二年多的发展与进步有目共睹。今年6月，WEY品牌共销售新车6755辆，环比增长8.7%。1~6月，WEY品牌累计销量达到46884辆，成功打破外资品牌对中高端SUV市场的垄断。欧拉，作为长城汽车旗下的“网红新能源汽车品牌”，自成立以来，已经成为长城汽车在新能源领域的着力点。1~6月，欧拉品牌累计销量达到27013辆，以惊人的速度，挺进中国新能源市场销量前十名。

作为“中国皮卡市场的领头羊”，长城皮卡今年6月销售新车7166辆，继续保持皮卡市场的绝对第一。今年1~6月，长城皮卡累计销量达64878辆。截至目前，长城皮卡在国内皮卡市场占有率为35.2%，相当于第二三四名的总和。

半年总销售近50万辆，对于已连续3年登上百万辆台阶的长城而言，不算稀奇；同比增长近5%，对于长城多年来的中高速奔跑，数据也不算耀眼。但是，体量也已达到百万辆的长城汽车，若放之于汽车行业和自主品牌阵营考量，则无疑是杰出和领先的。

2019年是长城汽车发力全球市场的关键之年，长城在全球市场上也取得了令人瞩目的成绩。今年6月，中国汽车品牌海外首个全工艺独资制造工厂——长城汽车俄罗斯图拉工厂竣工投产，正式宣告长城汽车全球化战略进入新阶段。今年上半年，长城汽车累计出口新车30305辆，同比增长29.4%。

国内汽车市场从去年便开始持续低迷，但长城汽车却用持续稳定的表现，成为国内汽车市场的“定海神针”。

高质量“新四化”成果构建未来

车市下行，是挑战更是机遇。当前，随着以“智能化、网联化、清洁化、共享化”为代表的汽车“新四化”加速发展，汽车产业迎来了百年机遇。长期以来，长城汽车都被视为是中国汽车品牌中的“技术控”。得益于对汽车前瞻技术的多年思考和实践，长城汽车已经探索出了一条独特的应对之道。目前，长城汽车正以领先技术为引擎，将变革化为助推剂，积极探索未来汽车发展新方向。

面向新四化，尤其是在动力系统清洁化方面，长城汽车主动寻求核心技术的突破与自主创新。今年6月，长城旗下蜂巢易创科技有限公司正式发布“I纪元”动力总成技术产品，展示了长城汽车在动力总成集成创新方面的综合实力。

得益于核心技术的掌握，长城汽车在产品的推新上更显从容，面对刚刚到来的国六排放标准，长城汽车已做好全面的准备，哈弗、WEY、长城皮卡的多款主力车型均已推出多款符合国六排放标准的车型。

长城汽车还主动在品牌、营销上开展变革，一次次刷新、提升外界对长城汽车的认知：6月2日，长城汽车国内外首创汽车工厂半程马拉松，将汽车文化与马拉松运动相互融合，打造全新运动IP；6月5日WEY 品牌与中国航天强强合作，首次联合命名运载火箭；6月30日，长城汽车首家品牌体验中心正式开业，长城汽车渠道战略再次升级，而哈弗品牌百家经销店集中开业，彰显了长城汽车在日益严峻的中国汽车市场，逆势上扬的信心。

2019年，是长城汽车全球化的发力之年。在过去6个月的时间里，长城汽车用实际行动向外界展示了中国汽车品牌走向全球的决心。

今年年初，在“哈弗全球500万辆盛典”上，长城汽车发布了哈弗品牌“5-2-1”全球战略，即哈弗品牌将用5年时间，实现年销量200万，成为全球专业SUV第一品牌。长城汽车魏建军董事长在现场表示，长城汽车不能只在家里考第一，一定要率先走出去，到全球去拓展市场，到外资品牌的家门口去竞争。

在第二届“一带一路”国际合作高峰论坛期间，魏建军作为中国汽车行业的领军人物，代表中国汽车企业受邀出席论坛企业家大会，向外界展示了一个更加开放、国际化的长城汽车。

6月5日，长城汽车俄罗斯图拉工厂正式竣工投产。同日，中俄两国元首共同在莫斯科克里姆林宫参观了长城汽车俄罗斯图拉工厂下线汽车展。作为中国汽车品牌在海外首个集冲压、焊接、涂装、总装四大生产工艺的整车制造厂，长城俄罗斯图拉工厂通过导入先进工艺，不仅展现出中国汽车制造水平新高度，更引领中国汽车企业“走出去”，由以往的产品贸易输出转向工艺技术的标准输出。

2019年，在愈发严苛的市场环境下，中国汽车品牌市场份额受到冲击，但长城汽车不仅用实际行动逆势“破冰”，不断提升市场份额，更主动开展自我革新，积极迎接时代变革。未来，长城汽车将继续以创新思维不断进击发展，以全球思维，开创中国汽车品牌国际发展的新航道。

《中国质量报》