北汽新能源22万辆年度目标保持不变

本报讯 （记者王 辉）“今年北汽新能源销量目标22万辆不变。”7月2日，北汽集团党委书记、董事长徐和谊在2019世界新能源汽车大会上表示。

据悉，北汽集团已于2017年正式进入了全面新能源化2.0时代，并在稳步推进纯电动、混动、燃料电池的“三线并举”技术路线。纯电动方面，北汽新能源凭借持续的技术积累和产品迭代，始终处于纯电动市场的领先阵营，北京奔驰、北京现代的首款纯电SUV也将于今年上市；混动方面，插电式混合动力产品开发正在有序推进中，北京越野将是发力混动市场的主力军；燃料电池方面，北汽福田不仅获得了国内首张氢燃料电池客车牌照，更在交付车辆数量、示范运行里程等方面处于行业领先地位。特别是，由北汽集团牵头建设的国家新能源汽车技术创新中心——实现多元化燃油车替代技术的创新突破，正是国创中心打造世界级新能源汽车技术创新高地的核心领域之一。

徐和谊认为，受到政策调整、竞争加剧、需求牵引等多重因素作用，新能源汽车产业正在加速从以“量”为主，转向以“质”为重。在迈过“续航里程”门槛后，产业发展开始重新聚焦于产品品质的提升。

对于北汽集团而言，经过在新能源汽车市场的十年耕耘，已经开始全力聚焦产品的品质化提升。一方面，北汽集团积极推进全谱系产品的换代升级，以设计、配置等维度的突破进化，全力打造精品车型，1~5月，北汽新能源EU5、EX5、EX3等2.0时代产品，占总销量比例突破90%，体现了产品向上的初步推进成果和持续提升能力。另一方面，北汽集团正在稳步推进全面新能源化与智能网联化的“双轮驱动”发展，聚焦新能源技术与智能网联技术的深度融合，打造超越用户期待的智能网联新能源精品车型。值得一提的是，北汽集团依托全新高端新能源汽车品牌——ARCFOX，通过深化与戴姆勒、麦格纳、华为等全球优质资源的创新合作，全力打造品质化、高端化的世界级智能网联电动汽车。

截至目前，我国新能源汽车保有量已经突破300万辆，但是，伴随产销量和保有量的大幅提升，整个新能源汽车产业的生态短板已经成为制约行稳致远的关键因素，主要包括能源服务体系和电池回收体系。有鉴于此，近年来，北汽集团一方面依托模式创新和技术积累，稳步推进“擎天柱”计划，为整个产业能源服务体系的建立提供北汽方案。截至目前，已在厦门等7座城市累计建成换电站139座。另一方面，北汽集团围绕动力电池回收及梯次利用的产业化探索，也取得实质性进展：今年5月底，北汽鹏龙动力电池梯次利用项目作为工信部协同试点计划，正式落地河北黄骅，将充分联合上下游优质资源，共同打造动力电池“梯次利用+资源化”的循环经济标杆，为产业生态的闭环提供样本案例。

《中国质量报》