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本报讯 （记者王 辉）近段时间，广东省在松绑汽车消费方面动作频频，在发布了《广东省完善促进消费体制机制实施方案》，提出优化汽车消费环境，放宽汽车摇号和竞拍指标后，扩大准购规模后，6月2日，广州和深圳两地又发新政，放宽2019年至2020年小客车摇号和竞拍指标总量，广州总增量10万个，深圳增指标8万个。
对此，近日全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，广深作为先导城市，增加准购规模将有释放效应，在鼓励消费大政策背景下，不排除部分城市会进一步跟进。
崔东树认为，放宽广州、深圳市汽车摇号和竞拍指标，相当于加大了供给端；准购规模的扩大，也将刺激部分潜在消费力进入市场。这对于持续调整中的国内车市而言，将有效增强市场信心，起到直接拉动效应。此外，在产品结构方面，广州明确鼓励节能车指标限额增加，将利好混合动力汽车。
崔东树还提出，由于广深地区购车需求积压规模较大，虽然传统车保有量还有百万以上的增长潜力，但未来两年传统车的摇号难度仍然很大，拍牌的价格也难以大幅下降。他分析，广州摇号购买传统燃油车的数量有75万人，深圳有120万人。以广州为例，指标如果增加50%，则广州年化中签率的比例也是10%左右，排队10年才能摇号中签。目前新能源车的综合优势日益明显，受到消费者欢迎，因此，广深松绑限购释放出的有限增量，对新能源汽车销量不会产生明显影响。
《中国质量报》
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