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本报讯 （芦连宝 程继美）6月15日，首列动车组列车从成都东站发出，一路向南驶过成贵铁路五通岷江特大桥，标志着世界首条山区高铁成贵铁路四川段正式开通运营。
成贵铁路全长632公里，是我国第一条典型的山区铁路客运专线，也是世界首条山区高铁。中铁上海局承担着成贵铁路CGZQSG-2标段30公里的施工任务。在施工过程中，参建者先后克服了水中墩建设、低瓦斯隧道施工、高边坡开挖等诸多困难，安全优质地完成了下部结构施工、箱梁架设、静态验收销缺等建设任务。其速度和安全质量始终位于标段的前列，并连续3年在信用评价考核中名列前茅。项目部工程技术人员在原“后张法轨道板”的基础上进行科技创新、工艺创新，成功生产出了经济实用的“先张法轨道板”。与后张法轨道板相比，这种轨道板整体耐久性更好，使用寿命更长。工程技术人员还在轨道板防倾倒保护架、轨道板模具除尘细管、热缩套管排布定位模具等方面进行了技术攻关，先后斩获6项国家实用新型发明专利。
据悉，成贵铁路是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高速铁路主通道兰州至广州通道的重要组成部分，在成都与西成高铁相连，在贵阳与贵广高铁、沪昆高铁相连。全线建成后，将形成新的出川铁路大通道，进一步缩短我国西南地区乃至西北地区与华东、华南地区间的时空距离，对完善我国西部路网结构，促进沿线旅游资源开发，加快川黔两省城市群建设和经济社会发展，推动西部大开发战略实施具有重要意义。
《中国质量报》
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