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本报讯 （记者王 辉）从工信部官网了解到，为贯彻实施京津冀协同发展国家战略，构建跨区域新能源汽车动力蓄电池回收利用体系，京津冀三地加快推进动力蓄电池回收利用试点工作。近日，北汽鹏龙、北汽新能源、北汽福田以及格林美、厦门钨业、河北钢铁集团等产业链上下游企业紧密合作，共同在河北省黄骅市实施了北汽鹏龙动力电池梯次利用及资源化项目。
据了解，动力电池平均使用年限为5~8年，其性能随着充电次数的增加而衰减，当电池容量衰减至额定容量的80%以下时，就不再适用于电动汽车。进入回收流程后，不一定要马上进行报废处理，还可以梯次利用于储能和备电等领域，以延长动力蓄电池的生命周期，降低动力蓄电池使用成本。从2018年开始，京津冀三地新能源汽车动力蓄电池迎来大规模退役，总量达3466吨，2019年这一数字将猛增到6483吨。预计到2020年，京津冀地区退役的动力蓄电池将达到1.0446万吨，梯次利用的市场空间十分广阔。
该项目分两期完成，一期为退役动力电池梯次利用项目，规划总产能10.5GWh/年；二期为废旧动力电池资源化项目，提取钴、镍、锰、锂等有价元素生产三元电池正极材料前躯体，规划处理废旧电池规模10万吨/年。项目的实施充分体现了京津冀在人力资源、技术研发、产业布局等方面发挥区位互补优势，有利于促进产业链上下游协作，将有效探索新能源汽车动力蓄电池回收利用市场化模式，为京津冀深化试点工作起到示范引领和带动作用。
《中国质量报》
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