质量创新辨真伪

□ 徐建华

水氢汽车引发风波尚未平息，“空气动力汽车”又引热议。据媒体报道，该汽车声称不需要汽油柴油，利用压缩空气为汽车提供动力。日前该汽车技术发明者咸宁祥天能源公司（以下简称祥天集团）称，该技术因为缺少资金尚未投产，计划登陆纳斯达克寻求融资。

消息一传开，引起不少网友热议。实际上，早在4年前就有媒体报道过此项技术，不过至今未有任何新进展，而随着最近拥有该技术的企业再次“发声”，加上此前“水氢汽车”引发的热度，“空气动力汽车”自然就跟着上了热搜，成为社会关注的热点话题，不过与“水氢汽车”一样，“空气动力汽车”也是遭受到了巨大的质疑。

“空气动力车”其实并不神秘。无论是瓦特的蒸汽机，还是现在的柴油、汽油发动机，都是利用快速燃烧获得高温高压气体，再让气体推动活塞做功驱动机械，比如抽水机、汽车的运转。法国标致雪铁龙集团也曾投入研发用压缩空气作为辅助能源的汽车，但因缺乏资金无疾而终。但上述祥天集团的空气动力车，据媒体此前报道“不烧油也不用电”“吸进去的是空气，排出的也是空气”。

在分析“水氢车”时，很多人提到了“能量守恒”。只要我们知道能量无法凭空产生，能推出“灌进去水，出来的还是水”，中间还有能量驱动汽车，这就违反了能量守恒定律。同样，在“空气车”中，“吸进去的是空气，排出的也是空气”，那能量是如何产生的呢？即便是用压缩空气产生动能，可空气压缩也需要耗费很大的能量，那这台汽车是如何把空气压缩的呢？

在“水氢汽车”闹得沸沸扬扬的时候，很多媒体都提到了当年的“水变油”项目的教训。无论是当年的“水变油”还是如今的一系列吸引眼球和引发热议的水氢汽车、空气动力汽车、PPT造车等项目，都有一个共同的特点，就是打着“科技创新”的旗号，而且有的还利用这个旗号获取了不少真金白银。

世界在变，创新不变。创新不仅是推动社会发展的重要动力，更是质量提升的源泉，尤其是科技创新，更是一个国家、地区和企业最为核心的竞争力与驱动力。当前，创新驱动发展战略已经成为我国的国家战略，党中央、国务院还为此出台了一系列的措施。从创新的角度来说，无论是水氢汽车还是空气动力汽车，都应该去鼓励，毕竟“大胆假设、小心求证”本身就是科技研究的基本原则。

但是为何本来是好事的“黑科技”创新却引来了全社会的广泛质疑呢？尤其是“水变氢”项目，更是引发巨大争议。究其原因，主要是两点，一是这些标榜的创新太过于“违反科学常理”，正如这些创新项目经媒体报道之后引发了大众“挑刺”，这既与我国公民整体科学素养与水平提升有关，更与这些创新项目明显违反一些大家认知的科学“常识”相关；二是这些创新项目背后有着巨大的利益关联，特别是政府的利益关联，这就牵涉到政府公共投资的科学性以及打着创新旗号骗钱的问题。而根据媒体的报道，无论是“水氢汽车”项目的企业与企业负责人，还是“空气动力汽车”项目的企业与企业负责人，都有着非常不好的“骗钱”与“老赖”的历史，这无疑又进一步增加了大家对这些创新项目真实目的的怀疑与担忧。

当前，我国经济发展已经由高速增长阶段转向高质量发展阶段，无论推动中国经济发展实现质量变革、效率变革、动力变革，还是成功摆脱“中等收入陷阱”，让中国经济发展走上高质量发展之路，创新驱动都是最为关键的推动力与源动力，这也意味着中国经济的发展需要质量与创新的双轮驱动，没有质量的创新不是真正的创新，没有创新的质量也不是高质量。

从“水氢汽车”事件来看，要想真正贯彻落实创新驱动战略，实现经济发展的质量与创新“双轮驱动”，一个关键点就是要让质量创新的环境“水变清”。一方面，需要给质量创新确定一个标准，尤其是对创新成果与创新质量的判定方面，必须要有明确的标准，这样才会让真正的质量创新成果得到应用，更要防止“水变油”的闹剧与“汉芯”的骗局重现；另一方面，就是要让市场的归市场、科技的归科技，如果创新仅仅只是一个科技层面的问题，就应当让它留在科技领域，如果创新已经从科技领域走向市场领域，那就应当用市场的机制予以解决，一定要避免出现政府干预市场甚至投身市场的情况出现。类似“水氢汽车”项目这样用政府投资为“伪创新”“假创新”买单，不仅不会让真正的创新成果涌现，更会让质量创新演变成了“骗钱”游戏。最后还有一点，就是要有问责机制和处罚制度，否则“水变氢”换个马甲换个地方还会不断出现……

《中国质量报》