吉利嘉际给你“家”的呵护

吉利嘉际给你“家”的呵护

——试驾混动MPV吉利嘉际

□ 本报记者 王 辉

以前对MPV的印象是“商务”，而刚刚上市不久的混动MPV吉利嘉际却定位于“家”。4月29日，记者参加了“千家万人公测 嘉际伴我行·北京媒体试驾会”，两天的时间，近300公里行程，驶过繁华的城市、平坦的高速、蜿蜒的山路，在不同场景下深度感受到嘉际的体贴和安全。

时尚温暖的“家”

第一眼见到嘉际，看到的是时尚。潮派的前脸、车顶轿跑式的线条设计、动感十足的溜背效果……嘉际立足于年轻消费者的审美和需求，采用“多元平衡”设计理念，打造出融合轿车高宽比车身、SUV力量感与通过性、MPV多元空间优势于一体的“三体融合”车身。

嘉际不仅有美丽的外形，更具备体贴周到的内在气质。打开车门，看到的是2+2+2座椅布局，当一家三代同时出行时，车上每一位人员都能找到舒适的坐姿。前排和二排独立座椅可向后翻折至165°，同级独享太空畅睡模式，前排头枕支持六向调节，保障安全的同时更加贴合舒适。

接着映入眼帘的是中控台12.3英寸的中控彩屏。它具有智能语音控制系统、在线新闻、天窗开闭控制、行车记录仪等功能。

第一天试驾，天公不作美，北京轻度雾霾，而走进嘉际全景时空座舱内，空气分分秒就达到了大理的清洁。嘉际配合AQS空气质量管理系统、生态净化舱设计，3分钟内净化95%以上车内空间，给家人舒适健康的乘坐环境。

无论是在喧闹的城市，还是幽静的深山，嘉际始终表现得很安静。它采用三大降噪技术、先进子系统低噪音设计、同级独有且吉利品牌旗下车型首次搭载的ANC主动降噪系统。全车150处NVH静音降噪处理加上ANC主动降噪系统，车内静谧性同级遥遥领先。

从上午10点到下午1点，3个多小时的驾驶中，丝毫没有疲惫感。这主要得益于嘉际的I-sofa魔方科技座椅设计，它基于亚洲人体工程学设计，确保人体躯干曲线与座椅曲面具有最优的匹配度，在舒适性、包裹性、减震性、防疲劳性、支撑性、安全性等方面表现非常均衡。

第二天，晴空万里，风景如诗如画。半躺在车内，打开0.84m2的全景大天窗，蓝天白云仿佛触手可得。无论是加热和冷冻功能的前排杯架，还是全车7处的USB接口设计，都体现出设计上的人性化。

强劲动力360°安全保护

在人多车多的城市路上，嘉际发出“嘟嘟”的提示，这是嘉际首次配备同级独有的RCW（后碰撞预警功能），可实时监测本车后方安全区域内的车辆，当后车靠近有追尾的风险时，就发出报警，提醒后方车辆减速或保持安全车距，有效降低追尾风险。另外，嘉际还配备RCTA（倒车侧向辅助功能），可实时监测倒车过程中左右各35米范围内来车和行人，一旦存在碰撞风险，能通过后视镜报警灯点亮、多媒体显示屏危险提示、发出危险报警音3种方式提示驾驶员，全面保障倒车安全。

同时，嘉际还搭载了FCW（前碰撞预警功能）、LDW（车道偏离预警系统）、LCA（变道辅助系统）、BSD（盲点监测系统）、SLIF（速度限制提醒功能）、IHBC（智能远光灯控制系统）等安全配置，让安全性能大大提升。另外，在儿童安全保护上，嘉际采用的是欧洲五星儿童保护标准模式。

此次试驾的最后一站是北京房山区的红井路，这是一条险峻的盘山网红路，有多级拐道，碎石易落，道路全长18.94公里，也被称为魔鬼公路。对此，大家都捏把汗，担心搭载1.5T发动机的嘉际会不会像小马拉大车。事实上，嘉际的动力表现相当不错。搭载的1.8TD二代发动机，该动力拥有135kW/5500rpm的最大功率，300N·m扭矩，最大扭矩输出非常宽泛。随着道路的曲折蜿蜒，搭载高动态版全新博世9.3版ESP的嘉际，反应更迅速、控制更精准，能够轻松应对弯道、山路等复杂路况。

首款L2级智能驾驶MPV

嘉际最大的亮点是达到L2级别的自动驾驶，ICC智能领航系统、全速ACC自适应巡航控制系统、AEB城市预碰撞安全系统、AEB-P行人识别保护系统、LKA车道保持辅助系统等功能一应俱全。

在高速路段，记者开启了ICC智能领航系统，无论前车加速或制动，嘉际都能快速识别，然后调整速度，这种更为智能化的调校能让驾驶者感到舒服。据悉，该系统由全速ACC自适应巡航控制系统和LKA车道保持辅助系统融合升级而成，实现了跟随前车轨迹以及速度的同步驾驶，同时还可执行车辆横向和纵向驾驶辅助。

试驾体会

嘉际是一款“为家而生、为爱出众”的产品，在设计之初就融入了对家与爱的思考。它凭借在智能安全、动力操控、空间布局、造型设计等方面的全方位突破，诠释了高端精品家用MPV的品质内涵。嘉际的出现将引领国内MPV市场向精品化、智能化、家用型升级换代。

《中国质量报》