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本报讯 （记者王 辉）2019年1月3日，中国汽车流通协会发布的“中国汽车经销商库存预警指数调查”显示，2018年12月中国汽车经销商库存预警指数为66.1%，较11月库存预警指数75.1%下降9个百分点，同比上升18.33个百分点，库存预警指数位于警戒线之上。
据悉，虽然2018年12月库存预警指数较11月有所下降，车市整体上销量有所上涨，但这是经销商通过降价换来的。调查显示，多年来形成的年底习惯性购车消费使得12月客户成交意向变强；全国多地确定不会提前实施国Ⅵ排放标准的消息缓解了部分消费者持币观望的情绪，拉动了部分销量。但是，为了达成全年任务目标拿到年终返利，经销商促销力度加大，新车价格不断下探，车商盈利能力下降。
中国汽车流通协会产业协调部主任回玉梅表示，在与经销商交流过程中，个别经销商提出了“抛售”这个词，这表明经销商急于出清存货，在之前的市场中极其罕见。
令人忧心的不仅是库存预警指数，2018年12月调查还发现，从业人员指数从33.1%下降至16.3%，回玉梅认为，销售人员大量流失直接说明业内人士不看好近期车市，从业人员数量大幅下降，也是行业不景气的表现，经销商的库存压力仍然十分巨大。
对于2019年1月的市场预测，经销商普遍认为，1月份车市的整体表现不容乐观。虽然临近春节按以往惯例会有一波小的销售高潮，但由于大部分客户都处于放假回家过年状态，预期2019年1月销量会比2018年12月份有所下降。
《中国质量报》
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