长城国家级智能汽车与交通示范区启用

布局未来汽车产业生态

长城国家级智能汽车与交通示范区启用

本报讯 （记者赵 伟）11月29日，长城汽车“国家智能汽车与智慧交通（京冀）示范区”（以下简称示范区）开放运营启动仪式，在河北保定长城汽车徐水试验场举行。示范区建成后，将开展包括智能驾驶、智慧路网、新能源汽车、共享出行等在内的多个应用示范，推动5G、智能汽车与智慧交通产业生态融合发展。启动仪式结束后，受邀媒体在示范区分组体验了L4级别自动驾驶、LTE-V2X车联网技术。

长城L4级自动驾驶试验

该示范区是由工信部指导、长城汽车具体实施建设的国家级智能汽车与智慧交通应用示范项目。示范区一期工程为封闭测试区，位于长城汽车徐水试验场内，占地13.4万m2，总投资6000余万元。测试区新建测试道路总长度5km，由十字路口、五岔路口、环岛及特殊路面组成，充分模拟城市及城郊交通工况。

据介绍，在设计建设时，长城充分考虑到智能汽车与智慧交通测试的新特点、新需求，参考国内外类似的测试场地，保证测试道路的多样性，同时搭建起一套完整的智能网联通讯测试环境，设计理念领先、测试道路类型设计合理。封闭测试区道路就智能网联汽车测试特点进行针对性的设计，道路场景国内领先。测试区内搭建了5G基站、LTE-V2X路侧单元、DSRC路侧单元、智能交通信号控制系统、GNSS差分导航基站、高精度地图、WIFI等测试环境，能够满足包括ADAS高级辅助驾驶、自动驾驶、车联网等智能网联汽车相关测试需求。

该示范区创下全国多项领先记录：新建的5公里测试道路与试验场原有45km道路一起成为国内测试里程最长的封闭测试道路，并建成全国第一条覆盖LTE-V2X的高速环道。同时，测试区也是国内第一个覆盖5G网络的城市道路场景封闭测试区。

作为自主品牌领军企业，长城汽车在智能驾驶领域已有近十年的积淀，一直致力于打造更安全、更智慧的出行方式，并联合信息产业巨头，共同打造未来汽车产业生态。

自2009年，长城汽车便开始了自动驾驶技术的研究，并结出累累硕果。在2015年第5届长城汽车科技节上，长城汽车L3级自动驾驶首次对外动态展示；到2016年，长城汽车车队在中国智能车未来挑战赛中已连续3年获得冠军；2017年初，长城汽车正式发布了中国、美国、印度三地协同开发的“i-Pilot智慧领航”自动驾驶系统。目前，长城汽车智能驾驶系统开发团队拥有100余人，其中博士16人、高级工程师1人、外籍专家10人，高端技术人才占比达到1/3，为智能技术攻关提供了坚实的后盾。

多年来，长城汽车一直与信息产业巨头在智能汽车和智慧交通等领域共同发展、携手合作。今年3月30日，长城汽车与中国移动、华为联合开发的基于5G的自动远程驾驶技术在长城汽车徐水试验场通过测试，汽车响应延时达到毫秒级。WEY VV7在搭载了基于5G技术的智能控制系统后，在主驾驶位无人操控的情况下，精准完成了起步、加速、刹车、转向等动作。

同时，长城汽车与百度在智能驾驶和智能网联等领域的合作则更加深入，双方除了在高精度地图定位技术领域合作外，今年还联手推进车辆智能网联、自动驾驶相关技术研发及应用，并升级了车联网方面合作，协力打造车辆智能网联、自动驾驶技术联合巨头。

在此次示范区的建设中，长城汽车联合了华为、中国移动、大唐电信、阿尔卑斯、东软、诺瓦泰、北斗星通、四维图新和百度等众多信息产业头部企业，在5G、LTE-V2X、DSRC、GNSS导航和高精度地图等技术领域展开多项合作。

随着试验次数的增多以及技术上的完善，长城汽车研发的自动驾驶技术也将离公众生活也越来越近。WEY品牌首款车型VV7已经搭载了ADAS高级辅助驾驶系统，并集合了AEB自动制动、ACC自适应巡航、LKA车道保持等诸多智能科技。今年上市的WEY VV6则全面搭载Collie2.0智慧安全系统，其不仅配备了可以对自行车进行识别的AEB主动式紧急制动系统、0速触发ACC全速范围自适应巡航，还拥有同级最高标准的ICA智能巡航辅助和TJA交通拥堵辅助等20项智能辅助技术，将智能安全标准提升到前所未有的高度。到2020年，长城汽车将会量产满足美国SAE L3级别自动驾驶的商品车；到2023年，达到L4技术的商品车计划量产；到2025年，达到L5技术的自动驾驶商品车将展示在人们面前。

未来，示范区二期、三期工程将结合长城汽车徐水大王店产业新城的交通、通信基础设施情况，开展包括智能驾驶、智慧路网、新能源汽车、共享出行等在内的多个应用示范，构建安全、节能、高效、便捷的汽车服务新生活。

《中国质量报》