中国汽车流通行业年会暨博览会召开

中国汽车流通行业年会暨博览会召开

同舟共济 共度严冬

本报讯 （记者王 辉）受多重因素影响，今年汽车市场增长速度下滑明显。1~9月，我国实现汽车类消费2.8万亿元，同比增长0.2%，低于社会消费品零售总额整体增速9.1个百分点。

在11月1日召开的中国汽车流通行业年会暨博览会上，中国汽车流通协会会长沈进军表示，无论是厂商还是经销商，越是在困难的时候，越要同舟共济，共度难关。最重要的是，各企业要主动拥抱互联网科技，将核心的竞争力聚焦到提升运营效率、改善客户体验和提高客户满意度上。

在沈进军看来，中国汽车市场下行已经成为不争的事实，问题的核心在于流通供给结构出现问题。这是从今年二季度开始，中国汽车流通协会就在不断观察并研究波动的市场，并站在流通的角度分析市场的结果。

针对当前的行业形势，沈进军提出了3点应对市场变化的建议：第一，要盘活存量，拉动增量。盘活存量就是要活跃二手车交易，通过提高置换率，来拉动新车的销售。但在二手车交易的过程中，还存在着若干政策的瓶颈需要突破。一是二手车交易的增值税按照全额2%，税负偏高，他建议将征收方式由全额征收改为差额征收。二是要保证征收的范围不变，并解决二手车在交易过程当中的商品属性问题。第二，要通过大力发展汽车金融，来提高消费金融的渗透率，挖掘潜在的需求来扩大消费。第三，要开拓农村市场，让农民通过购买商用车作为生产工具，实现致富，进而培育乘用车市场。

商务部市场体系建设司副巡视员胡剑萍表示，汽车产业是国民经济重要的支柱型产业，是稳增长扩消费的关键领域。近年来，商务部在贯彻落实党中央和国务院部署、积极推进汽车流通全链条的体制改革方面取得重要突破，如发布实施《汽车销售管理办法》，打破了单一的品牌授权模式，允许授权销售与非授权销售并行，推动汽车商品交易更加公平、公正。《汽车销售管理办法》实施一年以来，取得了明显成就，促进了汽车市场平稳快速地发展。

国家市场监督管理总局反垄断局副局长陆万里分享了汽车行业的反垄断执法实践成果。据介绍，自2008年《反垄断法》实施以来，国家反垄断局对汽车行业的经销模式、竞争状况、价格等开展了深入调研，并深入推进汽车领域的反垄断执法，积极查处垄断协议的合计案件罚款20.47亿元。今年1~9月份，审结汽车领域相应案件46件，及时预防制止了有关的垄断行为，维护了市场竞争秩序，保护了消费者的合法权益，同时也促进了汽车企业做大做强，高质量的发展。

国家信息中心副主任徐长明表示，虽然当下汽车行业短期内有困难，但长期还是值得看好，建议厂家按照“零规划”来做明年的乘用车产销规划，给全国经销商减缓一点压力，有效提高效益。

国务院发展研究中心资源与环境政策研究所李佐军认为，汽车行业要认清中国经济已由高速增长阶段转入到中低速增长阶段的新形势，随着中国工业化、城镇化进入新的阶段，消费结构、产业结构已经发生重大变化，积极抓住工业化、城镇化、区域经济一体化、新一轮技术革命突破带来的新机遇。

本届年会还邀请了来自美国、加拿大、欧盟、法国、俄罗斯等协会及机构的110余位代表，各国汽车届代表就关于汽车行业可持续发展等话题进行了深入探讨。美国汽车经销商协会代表表示，作为行业协会，要帮助经销商拥抱变化，与时俱进，勇敢面对竞争，更好满足消费者当下最新的需求。欧盟汽车协会代表表示，面对新的挑战，欧洲会议已经通过要求欧盟委员会定制相应法律，确保经销商作为直接客户服务的主体，能够有效地应用相关大数据以更好地服务消费者。

本届年会除了传统汽车品牌参展外，也吸引了零跑汽车等智能电动汽车“新锐”；腾讯、易车、千企汽车、丽明V服等众多互联网企业，共同助力汽车经销商与整车企业，建立智慧销售与服务体系，打造“新零售”；“行”认证、优信、大搜车、人人车等组成了二手车流通“明星”阵容，也引人关注。

《中国质量报》